Дрейф. Вдохновляющая история изобретателя, потерпевшего кораблекрушение в открытом океане

Сильно… Впечатляет… Прочитала на одном дыхании за один день. Подлинная история человека оказавшегося в безвыходной ситуации, на грани жизни и смерти. Благодаря огромной силе воле, жажде жизни, вере в спасение, герой смог преодолеть непреодолимое. Перенесенные испытания заставили его взглянуть на свою жизнь совсем под другим углом. Недаром автор посвящает книгу всем тем, кто одинок или находится в безвыходной ситуации. Очень советую почитать.

Наверняка вы видели короткие ролики по типу «если вы выпали из самолета, как выжить» или «если на вас в тайге напал медведь, то». Как правило, самым популярным комментарием будет что-то вроде «смотрел так внимательно, как будто мне завтра в тайгу».

Говорят, что есть какие-то исследования на тему того, почему люди любят смотреть тру-крайм или – еще проще – хорроры: во-первых, это контролируемый страх, человек будто бы получает информацию о том, как избежать чего-то опасного и страшного. Во-вторых, конечно, эмоции, ну и далее – в-третьих, в-четвертых, еще какие-то пояснения о том, почему у людей бывает потребность смотреть на ролики про маньяков, катастрофы, преступления и какие-то истории из серии «перевал Дятлова, вся правда». Истории про покорение чего бы то ни было – океаны, горы, пустыни, «земля-воздух» и вот это вот всё, можно отнести к той же категории – в конце концов, книжки про Эверест не устанут выходить, а про Тура Хейердала знает каждый (тут приходится добавлять: если он, наверное, не зумер, извините). Имя Стива Каллахана вряд ли так уж известно – человек потерялся в океане на плоту и выживал семьдесят с лишним дней, видали мы истории и похуже, но, все-таки – после того, как он очень упрямо выживал в невыживаемых условиях и выжил, он занялся конструированием плотов для людей, попавших в подобные ситуации. Известно, что правила безопасности пишутся кровью, но такие истории, пожалуй, отдельно впечатляют – самые бесценные юзабилити-тестирования в истории.

В 1981 году Стив Каллахан думал, что ко всему готов – три года назад он сам построил свою лодку «Наполеон Соло» и собирался участвовать в профессиональной регате. В те годы туда допускали «любителей» на разном виде яхт, профессиональных или не очень; Стив в одном из интервью отмечал, что очень интересное время было «с точки зрения дизайна», наверное, пустили бы и на бочке – в конце концов, какая разница, на чём, если человеку очень надо. Собственно, история примерно отсюда и стартует – с гонки, во время которой «Соло» получает несколько повреждений, из-за чего Стивен решает сойти с дистанции и отправиться к Карибским островам в поисках работы – это если очень коротко описать его действия. Стив на тот момент не то, чтобы совсем юноша – ему 29 лет и он уже прилично поплавал, хотя опытным моряком не считал себя никогда – ни тогда, ни сильно позже; в интервью от 2020 года он говорит, что он вовсе неопытный путешественник, хотя «семь раз пересекал океан». Во время гонки, к примеру, он видит яхту, очевидно находящуюся в опасной ситуации, к тому же на ней нет человека (которого герой знает лично), но он не помогает этой яхте, хотя пытается связаться с владельцем по радио, не получив ответа, плывет дальше. Ох уж эти спортсмены.

Место лирического отступления: читать подобную литературу про людей, увлеченных каким-либо видом спорта всегда то еще удовольствие потому, что, как правило, у этих людей немного сдвинуты приоритеты – здесь, к примеру, понятно, что гонка есть гонка, и суда не то что получают повреждения, а совершенно натурально тонут. Так перед началом самого старта участники узнают, что один из собиравшихся принять участие яхтсменов погиб, «его изуродованное обнаружено на камнях мыса Лизард». Стивен комментирует эту ситуацию так: «француз оказался не так удачлив», и комментировать этот комментарий сил никаких нет - вообще, конечно, очень циничный спорт, спору нет.

Собственно говоря, в этой гонке не особенно повезло и Стиву (хотя по озвученной им шкале, наверное, это было максимальное везение, если уж «не очень повезло» это значит умереть), «Соло», как было выше сказано, получил повреждения, и Стив направился вдоль берегов Испании куда-то к Карибам. Во время этого путешествия в его яхту врезалось что-то огромное – яхта моментально начала тонуть, а Стивен вынужден был спасаться на плоту, который каким-то чудом удалось развернуть, а также нырнуть за спасительным мешком с кое-каким скарбом для выживания. Дальше начинаются те самые бесконечные дни, где герою пришлось бороться с океаном, чтобы выжить.

В том самом интервью 2020 года Стивен также говорит: повреждения, которые получила яхта, требовали более основательного ремонта, «мне следовало сделать более прочные перегородки и установить продольные балки, параллельные обшивке». Ничего этого, выходит, Стив делать не стал – а просто отправился дальше, и, как известно, столкнулся с чем-то, что он до сих пор считает китом: всплывая на поверхность, те с легкостью случайно уничтожали и более крупные суда, как говорит Стив, «даже не замечая этого». БАМ и всё. На надувном плоту Стив выживает– он подробно описывает то, как плот устроен, как он собирал воду, как пытался ловить рыб, как страдал от язв на коже от морской воды, от голода, истощения, палящего солнца, галлюцинаций, от пробоин в плоту, нападения акул и много чего другого.

Очевидное: на месте Стива через сутки скорее всего погиб бы практически любой человек, чьи знания об окружающем мире заканчивались бы на том, что «в океане очень опасно». Стив постоянно дает энциклопедические справки: о подводных течениях, о том, как устроены рыбы, о том, как собирать дождевую воду или – тут как раз вспомним ролики про «как правильно выпасть из самолета» - о том, что любой надувной плот постоянно сдувается и его нужно «поддувать», поскольку под палящим солнцем резиновые камеры накаляются и из-за давления воздух выходит через предохранительные камеры. Как не слечь с цингой? Как правильно есть убитую рыбу – и вообще, какую конкретно рыбу и какие из ее внутренностей особенно полезны. Как заклеить дырку в плоту и как починить сломанный гарпун, как поймать спинорога, как понять, когда будет суша.

Безусловно, в такой истории немаловажное значение имеет и сам герой – то есть, не то, как он выживал благодаря своей смелости и находчивости, а что он вообще за человек такой.

Наверное, понятно, что в ситуации с пробоиной и гибелью «Соло» винить стоит не только кита. Стив вдруг вспоминает, что у него на груди висит шнурок с пластинкой из китового зуба и объясняет это очень внезапно тем, что в его жилах «течет немного крови индейцев чероки», а у тех было модно носить амулеты-покровители. Конечно, значит, это был кит – не очень логично, что покровитель потопил судно владельца амулета, но, в конце концов, эти рассуждения не удивительны для пострадавшего: душа просит осмысленности, а вымысел помогает осмыслить события. Стив буквально говорит о чуде и совпадении, вдруг кит - «собрат в зверином обличье» и тому подобное – ну, допустим, как говорится, попробуйте оспорить.

В какой-то момент Стив вспоминает, как его корила мама: я так мучительно давала тебе жизнь, а ты с такой легкостью стараешься ее загубить! Не мог бы ты губить ее как-то помедленнее. В этом замечательном воспоминании о маме Стив добавляет: я ей конечно ничего не пообещал, но очень стараюсь не погибнуть, из чего можно все-таки сделать какие-то выводы о Стивене как о сыне и человеке в целом. Ой, мам, ну не начинай! В другое воспоминание нас переносит, когда Стивену уже очевидно совсем нехорошо на плоту – он вспоминает свою напарницу по имени Катарина, француженку, с которой ему пришлось путешествовать. «Все мои женщины были эмансипированного типа», он, конечно, уважал их, но и требовал уважения к себе и не считался с их просьбами – к примеру, когда Катарина взывала о помощи, будучи с ним в паре в регате, Стив отвечал «твоя смена, ты и разбирайся». Так по мнению Стивена работает эмансипация – при этом, если помощи просил какой-нибудь мужик, с которым Стивен тоже, разумеется, плавал (и даже терпел крушение), история умалчивает. Тут же отношение к женщинам Стивен поясняет тем, что очень сильно обжегся в отношениях – «семь лет супружества закончились разводом и я отрекся от женской любви». Не очень понятно в итоге, по какой причине Катарине так доставалось – то ли потому, что она женщина, то ли потому, что Стив против шовинизма, то ли просто так вообще, потому что Стивен такой вот парень. Чуть позже Стив вспомнит и про этот неудачный брак подробнее – она, оказывается, была недовольна его частыми путешествиями, где он мог погибнуть. «Порой, мы не виделись месяцами. Интересно, что она думает сейчас?», - так размышляет Стив, находясь на грани жизни и смерти somewhere in the middle of nowhere, голодный, мокрый и сходящий с ума.

Короче, девочки, вы понимаете, каких женихов лучше всего избегать в случае, если вы не очень по путешествиям (тут еще интересно заметить, что Стив в одном из интервью упоминает, что его нынешнюю жену зовут Кэти, и тут достаточно интересно было бы знать, не та ли это Катарина, которая была регулярно послана управляться со стакселем, или это совпадение).

Впрочем, это лирика - эта книга конечно же не об этом. Более того, она, как это ни парадоксально, не о самом авторе, который, очевидно, является главным действующим лицом. Она о страсти – о том типе одержимости, когда человек смотрит только в ту точку, где небо сливается с горизонтом, и больше никуда, даже внутрь себя; когда даже после смертельной опасности он возвращается туда, где эта опасность случилась, а когда кажется, что смерть уже близко, есть смысл рассказать, как правильно разделывать дораду, потому что вам это непременно может пригодиться.

Когда падаешь из самолета, держите курс в сторону леса, не благодарите.

Сильная книга. Обложка вообще не передаёт то, что внутри. По обложке и описанию можно подумать, что это очередной проходной роман, на который наклеили кричащую наклейку "бестселлер". На самом же деле под этой обложкой скрывается биографическая история борьбы за жизнь в океане.

Будем честны, в первую очередь автор выжил потому, что хорошо знал свою профессию (он был судостороителем, яхтсменом, помогал строить яхты со школьных времён) - и у него было больше шансов починить плот в случае поломок, чем у обычного среднестатистического человека, который океан видел пару раз в жизни. Во-вторую очередь он не сдавался, не опускал руки и не жалел себя, он действовал, выживал на грани своих возможностей. В-третьих, я считаю, что в этой истории есть степень везения, ведь

и т.д. и т.п.

Мне очень понравилось отношение Стивена к природе - он не убивал больше необходимого и очень жалел, если вдруг не смог съесть рыбу, если убитое животное умерло зря. В конце своего путешествия он относился к сопровождающим его рыбам как к добрым друзьям, узнавал каждую из них. Не представляю как он не сошёл с ума.

И в таких ситуациях, когда человек потерян и неизвестно жив ли он, в порядке ли он - очень большую роль играет реакция родных. Кто-то сдаётся и просто ждёт, а кто-то делает всё возможное и невозможное, чтобы найти пропавшего человека. Семья Стивена относится как раз ко второй категории, они не сдались, они искали, надеялись и верили, за что и были вознаграждены. Стойкость Стивена скорее всего пошла именно от семьи, потому что он даже вспоминал слова матери во время своего вынужденного путешествия:

Я немало потрудилась, чтобы дать тебе жизнь. Сделай милость, не отказывайся от неё так легко.

Эта история мотивирует ценить то, что у нас есть здесь и сейчас: безопасность, дом, еду, возможность вытянуть ноги на кровати, да даже просто спокойно поспать, возможность иметь жирок..) Книга очень легко читается и из-за спокойного, оптимистичного настроя автора нет вот этой жалости к нему, которая часто отталкивает меня в историях про выживание. Жалости нет, есть уважение к стойкости и силе воли, физической силе и интеллекту этого человека.

В книге так же подробно изображены и описаны средства, с помощью которых Стивен выживал и как он их сделал. Думаю, что для мореплавателей эта книга точно не будет лишней, на всякий случай.

Настоятельно рекомендую к прочтению.

Из книг, предложенных в игре, я выбрала эту, т.к. в подростковом возрасте бредила капитаном Немо, Хейердалом, Кусто и т.д. Да и сейчас периодически наблюдаю за Федором Конюховым... Наверно, поэтому история одиночного пересечения моря меня как-то не впечатлила. Автор не первый, и не последний человек, ищущий себя и адреналина в океанских просторах. Чисто с моей точки зрения, эта книга о том, что ожидает в океане человека сильного телом, но с неспокойной душой. Понятно, что на многое надо смотреть с точки зрения не современного человека (тогда не было ни мобильной связи, ни специальных сигналов, да и море было менее изученным...). Но у меня это не получилось. Человек оказался в экстремальной ситуации, боролся за жизнь и рассудок всеми доступными ему способами. Хотя некоторые моменты мне показались несколько преувеличеными. А может автор описывал все уже постфактум, а по истечении времени все воспринимается иначе. А так... Книга стоит знакомства с ней (особенно, если не читали другие подобные истории). Мне лично больше зашла чисто "техническая" часть, про яхту, перестройку, проблемы с опреснителем и т.п. Когда автор решал конкретные проблемы. Рассуждения о смысле жизни, разные мысли... Они хороши в качестве красивых цитат. Но в ходе истории они не показались мне особо важными. Прочитать один раз, подивиться очередной истории силы духа и человеческих возможностей, познакомиться с еще одним взглядом на мировой океан, стоит. Но перечитывать и интересоваться дальнейшей историей автора не очень хочется.

В большинстве случаев люди с сожалением смотрят на тех, кто еще верит в то, что я жив.

Я и подумать не могла, что книга о выживании человека в океане в течение 76 дней может быть такой интересной. Я скептически приступала к чтению: ну что интересного может быть, понятно дело было трудно, а что еще.? Сразу пришла в голову «Жизнь Пи», но там был хотя бы тигр. Оказывается, можно заставить восхищаться автором, с подступающими слезами читать о том, как он наконец прибывает на остров, качать головой, когда автор превозмогает боль и продолжает бороться. «Я сегодня не умру». Он не прекращал борьбу за жизнь, потому что это было самым легким решением — легче, чем смерть. Пропуская через себя его желание жить, я чувствую комок в горле.

Угощение получилось совсем не такое, какое я собирался устроить. Вот я и дожил до круглой даты: тридцать лет — это не так уж мало. Чем же я могу похвалиться за прожитые годы? Я сочиняю себе эпитафию: СТИВЕН КАЛЛАХЭН 6 февраля 1952 г. 6 февраля 1982 г. Мечтал Рисовал Строил лодки Умер

Практически сразу я восхищалась: выйти в одиночестве в океан, не растеряться при крушении и взять себя в руки, бороться со стихией, добывать себе воду и еду, находить решения в критических ситуациях, каждый раз бороться и из последних сил хвататься за жизнь. Единственными спутниками за эти два с половиной месяца были рыбы дорады (в первые о них узнала). Мне даже не верится, что стая рыб проплыла вместе с ним этот путь, держа его в тонусе. Я с сомнением отношусь к тому, что это были одни и те же рыбы, хотя автор об этом говорит, и если это так, то это действительно единение с природой и борьба.

Трое рыбаков увидели скопление птиц, поняли, что здесь есть рыба, и пришли, чтобы ее взять. Придя на место, они обнаружили меня, но не вместо своей законной рыбы, а вместе с ней. Снова дорады. Это они поддерживали меня в океане и были моими друзьями все эти долгие недели. Правда, они чуть не убили меня, но сейчас они же принесли мне избавление.

Книга написана в настоящем времени, и мы вместе с автором проживаем эти дни. Кажется, ощущение соли во рту, режущие порывы ветра и сырость фантомно преследовали меня всю книгу. Книга написана очень хорошо, текст погружает в чувства и события героя. Хотя и знаешь концовку, но порой не верилось, что герой и это сможет пережить. Я узнала много интересного, я поняла, как можно бороться и как безжалостна природа, как может быть сильна воля и как сильно можно любить море.