Read the book: «Хроники НЛО. Опознанные летающие объекты»

Глава

Настоящая публикация представляет собой авторскую интерпретацию исторических событий, фактов и свидетельств, связанных с темой неопознанных летающих объектов. Все сведения, использованные в тексте, получены из открытых источников, включая рассекреченные документы, архивные материалы, публикации в прессе, научные и уфологические исследования.

Цитируемые имена, даты, названия организаций и географических объектов приведены исключительно в информационных целях. Автор не претендует на обладание истиной в последней инстанции, и на исключительные права на приведённые данные. В эссе не используются защищённые авторским правом тексты и не воспроизводятся материалы, являющиеся интеллектуальной собственностью третьих лиц.

Все иллюстрации, сопровождающие статью, выполнены Автором с использованием цифровых инструментов и являются графическими реконструкциями. Они основаны на описаниях и архивных свидетельствах, но не являются копиями подлинных документов или фотографий. Рисунки размещены исключительно для ознакомления и не претендуют на статус официальных источников.

Термины, названия и имена, упомянутые в статье, приведены в конце текста — для справки, точности и удобства любознательного читателя.

В тексте упоминаются лица и организации нацистской Германии, признанные преступными Нюрнбергским трибуналом.

Американский след. Начало

Идея плоских летательных аппаратов витала в воздухе уже в начале XX-го века. Безо всяких «инопланетных технологий» энтузиасты мастерили «летающие тарелки» буквально из подручных материалов.

В 1911 году в США начались первые опыты с подобными конструкциями. Среди экспериментаторов упоминаются канадский инженер, один из первых пилотов Северной Америки Фредерик Болдуин и молодой авиатор Чэнс Воут, будущий основатель известной авиастроительной компании. Его опытный образец «Umbrella Plane» больше напоминал навес для пляжа, чем полноценный аэроплан. Может, потому что задача изобретателя была не повторять запатентованные разработки братьев Райт.

Поднимался сей «зонтик» в воздух? Неведомо.

Рис. 1. Umbrellaplane (Chance Vought-1).

На смену икарам-одиночкам пришли профессионалы-авиаконструкторы.

После смерти Чэнса Воута, в сороковых годах, его дело продолжил инженер Чарльз Циммерман. Начав изыскания под патронатом американского военно-морского флота и Национального консультативного комитета по аэронавтике NACA (через «Си» (NACA), потому что это был ещё Консультативный комитет (Committee), а не Национальное управление (NASA)), Циммерман предложил смелую идею: самолёт с плоским крылом. Его концепция получила название «Zimmer Skimmer» и базировалась на теории сенсомоторного управления — на способности пилота интуитивно управлять нестабильной авиа-платформой.

По заказу ВМФ США, с перспективой на авианосцы, был разработан и изготовлен прототип. Так появился «V-173», прозванный «Flying Pancake» — «Летающий блин». Впервые он поднялся в небо 23 ноября 1942 года, под управлением Буна Гайтона, главного тест-пилота компании «Vought».

Аппарат мог взлетать с короткой полосы, долго парить почти на месте и не сваливался в штопор.

Рис. 2. Chance Vought V-173.

За годы испытаний было выполнено 199 полётов — и каждый раз жители Коннектикута, заворожённые странным силуэтом в небе, звонили в полицию с сообщениями о НЛО. Сам Чарльз Линдберг, протестировав аппарат, отмечал его удивительную устойчивость на малых скоростях.

Самолет «V-173» был разобран, но впоследствии его полностью восстановили волонтёры фонда «Vought Aircraft Heritage Foundation». С 2012 года был передан в долгосрочную аренду и открыто экспонируется в Музее «Frontiers of Flight» в Далласе.

Следующей ступенью стал «XF5U-1» — более крупная и мощная версия «блина». В теории он должен был стать истребителем палубной авиации. Новая версия вышла в пять раз тяжелее и получила два радиальных двигателя «Pratt & Whitney R-2000» мощностью по 1400 л.с. каждый. Однако к тому времени на авансцену вышли реактивные двигатели, и проект сочли бесперспективным. В 1947 году его закрыли.

Прототип «XF5U-1» оказался настолько прочным, что его пришлось крушить с помощью чугунной болванки, использующейся для разрушения зданий.

Первые сообщения в американской прессе о «летающих тарелках» удивительным образом совпали с разработкой и испытательными полётами дискообразных самолётов. Так технический поиск породил новую легенду.

НЛО-навтика

В 1947 году территория США подверглась массовому облёту НЛО, которые не только носились по небу, шокируя местных жителей, но и терпели аварии, падая на высохшую траву прерий.

Крушение на плато Сан-Августин (1947)

Изложенные далее факты остаются предметом жарких споров, потому что информация о произошедших событиях основывается на не подтверждённых свидетельствах. Этот эпизод считается одной из первых «городских легенд» об НЛО.

31 мая 1947 года, четверг. Около 21 часа индейские дети, игравшие на водонапорной башне в Галлапе (шт. Нью-Мексико), видели пролёт большого огненного шара в направлении Сокорро. Фермер Фрэд Стрози видел, как ему тогда показалось, падающий метеорит размером чуть больше баскетбольного мяча.

1 июня того же года, пятница. На место падения неопознанного объекта (район Сокорро — Магдалины) прибыла группа специалистов из Вашингтона. Обнаружен дискообразный объект, покоящийся на «спине», там же подобрали четырёх маленьких гуманоидов с большими головами.

Поневоле вспомнилось: «Четыре чёрненьких чумазеньких чертёнка, чертили чёрными чернилами чертёж!»

Рис. 3. Инцидент в Сокорро.

В тот же день правительство США документально зарегистрировало возобновление эксплуатации шахты «Ниггерхэд» (Niggerhead Mine), заброшенной два года назад по причине полного истощения запасов. Территория рудника объявлена «закрытой для посторонних лиц».

5 июня. Диск погрузили на грузовик и увезли на базу ВВС «Мюррок».

14 июня. Место катастрофы «зачистили».

Продолжим?

20 июня. В округе Кэтрон фермеры сообщили о «мерцающих огнях» над горами Магдалина. Животные вели себя беспокойно, коровы ночью бегали по пастбищу, собаки истошно выли.

23 июня. В сторону базы ВВС «Киртланд» направляется конвой. В составе колонны — накрытые брезентом платформы под вооружённой охраной. Движение по трассе перекрыла военная полиция.

24 июня. Здесь, для разнообразия, предоставим слово бизнесмену Кеннету Арнольду, летевшему из Чехейлиса в Якиму, штат Вашингтон:

«Около трёх минут я наблюдал, как цепь похожих на тарелки предметов, растянувшаяся по крайней мере на 5 миль, лавировала между высокими горными вершинами. Они были плоски, как сковородки, и, словно зеркала, отражали солнечные лучи. Я видел всё это совершенно ясно и отчётливо».

29 июня. В Галлапе пропали два местных подростка, игравших в пустыне неподалёку от закрытой шахты. Официальная версия — «убежали из дому». Родственники уверяют: за день до исчезновения мальчики рассказывали, что видели «маленьких человечков с большими глазами», крадущихся в зарослях.

Начало июля. В местной газете «Socorro Chieftain» выходит материал о «возобновлении добычи» на шахте «Ниггерхэд». Однако рудокопы ни возле шахты, ни в её окрестностях так и не появились. Местных газет за период с 31 мая по 14 июня 1947 года нет ни в одной библиотеке США.

Любопытно, что загадка повышенного интереса военных к заброшенной шахте в горах Магдалена имеет под собой вполне земное объяснение. Дело в том, что именно в 1947 году Горное бюро Министерства внутренних дел США (U.S. Bureau of Mines) опубликовало официальный и детальный геологический отчет по этому марганцевому руднику за авторством Пола Рассела («Niggerhead Manganese Deposit, Socorro County, N. Mex.»).

Инцидент в Сокорро (1964)

Около 17:45 сержант полиции города Сокорро, шт. Нью-Мексико Лонни Замора преследовал нарушителя на автостраде 85, но отвлёкся на вспышку и рёв, приняв их за взрыв на складе динамита.

Прибыв на место, он сообщил по рации о предполагаемой аварии в районе арройо (сухое русло ручья или временного потока воды, которое наполняется только во время дождей или таяния снега). Лонни Замора указал в рапорте, что наблюдал овальный блестящий объект в форме яйца, стоявший на земле на четырёх опорах. Рядом находились два маленьких человечка в белых комбинезонах. На корпусе был нанесён красный символ — дуга, стрелка вверх и горизонтальная черта.

При попытке полицейского приблизиться, фигуры исчезли. Капсула издала громкий рёв, под ней вспыхнуло синее и оранжевое пламя, и, взмыв в воздух, она улетела с высокой скоростью. Звук взлёта был настолько громким, что Замора упал за своей машиной, опасаясь осколков.

Впоследствии на месте были зафиксированы: обожжённая трава и неглубокие вмятины в земле.

Свидетельства Заморы были признаны заслуживающими доверия и стали предметом расследования в рамках проекта «Blue Book» ВВС США. Этот случай стал предметом изучения и гражданских исследователей, включая астронома Дж. Аллена Хайнека, который назвал его одним из самых достоверных наблюдений НЛО за всё время исследований.

Для объяснения инцидента в Сокорро рассматривались следующие версии:

Испытания лунного модуля на полигоне Уайт-Сэндс: Эта версия была тщательно проверена и признана несостоятельной. Уайт-Сэндс, хоть и расположен относительно недалеко от Сокорро, не проводил испытаний модулей, соответствовавших описанию Заморы. NASA официально заявило, что их аппараты не проходили испытания в этом районе.

Розыгрыш студентов из Технологического института Нью-Мексико. Однако следователи не нашли никаких доказательств, подтверждающих эту гипотезу. Сложность и реалистичность увиденного, а также оставленные на месте следы, делали эту версию маловероятной.

Контакт с внеземным аппаратом: Эта версия, по сути, осталась единственной, которая не была опровергнута в рамках Проекта «Синяя книга».

Свидетельство Лонни Заморы остаётся одним из самых убедительных в истории уфологии, поскольку он был надёжным очевидцем, не имевшим очевидных мотивов для обмана, а его рассказ подкрепляли физические следы на месте происшествия. Сам Замора до конца жизни стоял на своём и утверждал, что видел реальный, неизвестный летательный объект, не похожий ни на один известный ему самолёт или вертолёт.

Не надоело? Тогда возвращаемся в год сорок седьмой, к самому известному инциденту.