Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II

Text
15
Reviews
Read preview
Mark as finished
How to read the book after purchase
Don't have time to read books?
Listen to sample
Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II
Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II
− 20%
Get 20% off on e-books and audio books
Buy the set for $ 14,20 $ 11,36
Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II
Audio
Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II
Audiobook
Is reading Василий Мичков
$ 7,95
Details
Book description

В многочисленных справочниках и списках русских изобретений чаще всего не упоминается три четверти замечательных идей, рождённых отечественной изобретательской мыслью, зато обнаруживается, что мы придумали самолёт (конечно, нет), велосипед (тоже нет) и баллистическую ракету (ни в коем случае). У этой книги две задачи: первая – рассказать об изобретениях, сделанных в разное время нашими соотечественниками – максимально объективно, не приуменьшая и не преувеличивая их заслуг; вторая – развеять многочисленные мифы и исторические фальсификации, связанные с историей изобретательства.

Detailed info
Age restriction:
0+
Date added to LitRes:
04 September 2017
Date written:
2017
Size:
510 pp. 128 illustrations
ISBN:
978-5-9614-4930-3
Publisher:
Альпина нон-фикшн
Copyright:
Альпина Диджитал
Table of contents
Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II by Тим Скоренко — ebook, download epub, txt, mobi, pdf or read online. Leave comments and reviews, vote for your favorite.
Other versions
Изобретено в России: История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II
Audiobook
Is reading Василий Мичков
$ 7,95
Quotes 14

Звуки, зафиксированные русским хирургом, получили название «тоны Короткова». Их создает кровь, проходящая через пережатый участок руки лишь в моменты систолы (напряжения сердечной мышцы) при повышенном давлении. При выходе из сжатого участка образуется турбулентный поток, который и производит характерный шум. Когда давление манжеты становится ниже диастолического, звуки пропадают, так как манжета вообще перестает мешать току крови. После своего открытия

+1fb_1407150726078206

Кровяное давление определяется двумя факторами. Во-первых, количеством крови, перекачиваемой сердцем в единицу времени, а во-вторых, пропускной способностью сосудов, через которую эта кровь проходит. Давление на разных участках кровеносной системы неодинаковое, но разница обычно незначительна и не превышает 10 миллиметров ртутного столба. Самое высокое давление – на выходе из сердца, самое низкое – в мелких сосудах. Есть и другая разница давлений, гораздо более заметная: между артериальным давлением в момент сжатия сердечной мышцы (выталкивания крови в артерии) и в момент расслабления сердца. Первый, больший, показатель называется систолическим давлением, второй, меньший, – диастолическим. Когда нам говорят: «110 на 70», это означает, что систолическое давление составляет 110, а диастолическое – 70 миллиметров ртутного столба, то есть давление всей системы колеблется в означенных пределах. Разница между этими двумя числами называется пульсовым давлением.

+1fb_1407150726078206

Помимо традиционных, и прежде хорошо развивавшихся направлений – артиллерии, судостроения, металлургии, электротехники, появились и новые, например авиация. В принципе, предпосылки к этому были: все-таки Можайский в 1882 году построил пусть и не летавший, но второй в истории полноразмерный самолет. Плюс

+1fb_1407150726078206

В целом с 1896-го по 1917-й в России было выдано в три раза больше патентов, чем за всю ее предыдущую историю. «Положение о привилегиях», кстати, действовало вплоть до принятия первого советского патентного закона в 1924 году. Между новым миром и старым

+1fb_1407150726078206

Процитирую интервью для «Эксперта» доктора технических наук, конструктора кораблей Александра Новосёлова: «Когда судно попадает в арктический ледовый плен, оно подвергается очень мощному давлению на корпус, которое по кинетической энергии можно сопоставить с ударом 20-тонного метеорита, летящего со скоростью 5000 км/ч. По практике нам известно, что подобные космические объекты оставляют на поверхности земли воронку диаметром в несколько километров и около 200 метров в глубину». Хорошее сравнение, очень наглядное. Деревянный корпус противостоять подобной мощи не мог. Существовало лишь одно решение: придать судну такую форму, чтобы лед его не зажимал, а выдавливал на поверхность, откуда можно было бы

+1fb_1407150726078206
5 more quotes

People who read this book also read

Отзывы 15

Сначала популярные
olega_san

Впечатления двойственные. С одной стороны, здорово, что человек собрал и как-то осмыслил и сделал достоянием общественности довольно значительный пласт интересного исторического материала. Лично я купил книгу, в первую очередь, ради нескольких разделов, в которых я неплохо разбираюсь и которые мне наиболее интересны (булат Аносова, сварка Бенардоса и Славянова, паровые машины Уатта и Ползунова). И тут начинается обратная сторона. Не могу сказать, что ужас-ужас-ужас, но, вполне себе ужас. Про сварку вопросов почти нет кроме того, что очень поверхностно описано. Но, понимаю, подробно про всё не получится хотя бы из-за объёма. Хуже всего про булат – в технических вопросах автор не разобрался, переврал очень прилично. Но, хуже то, что абсолютно не учтён исторический контекст – что было в России, что в мире, почему Аносов начал заниматься этим вопросом. В общем, довольно кривой пересказ советских книг про Аносова, разбавленный сведениями из относительно современной книгой Главацкого. Разочарован. С Уаттом ситуация чуть лучше, но, исторический аспект также почти не учтён. Даже не упомянуто, что Уатта приглашали переехать в Россию. Ну, и детали его работы над машиной тоже не отличаются точностью. В общем, из плюсов: читать можно, читать довольно интересно. Из минусов: в отдельных разделах фактические ошибки (за все разделы, конечно, говорить не буду); в выводах можно сомневаться, ибо учитываются далеко не все факторы; чрезмерно упрощённый слог – похоже на напечатанный блог (может, кому и нравится). На премию «Просветитель» не тянет абсолютно, учитывая, что конкуренты – довольно серьёзный научпоп, написанный учёными.

bvp147

Книга очень понравилась. Большой охват темы. Легкий язык, увлекательное повествование. Симпатия к героям книги. Много интересных обобщений. Для тех, кто интересуется историей дореволюционной России вообще и в разрезе инженерной мысли в частности – книга незаменима. Аналогов не встречал. Очень рекомендую. Увлекательное чтение гарантировано!

Андрей Архипов

Подборка неплоха. Узнал немало нового. Автору спасибо за колоссальный труд и лёгкий слог. С другой стороны, читая главы о темах, в которых немного разбираюсь: вычислительные машины, радиодело – нашёл немало упрощений, кое-где граничащих с фактическими ошибками. С третьей стороны, книга написана не для энциклопедистов, а для широкого круга читателей – а кому надо деталей, Яндекс в помощь.

Читая толковый отзыв olega_san, прихожу к выводу – книга яркая, хорошо читаемая, но несколько поверхностная. Но, простите, именно таким и должен быть хороший научпоп! Автор, пиши ещё! Ставлю пять.

annetballet

Неплохое общее введение в отечественную историю изобретательства. Книга разделена на тематические разделы, соответствующие периодам изобретательства и несколько общих разделов. Исследовательская работа, безусловно, полезна. Общий обзор о том, как все было. Конечно же книгу сложно назвать научным трудом. Но и для популяризации предмета она тоже довольно скучна. Интересное обобщенное введение и стиль описания «стихийных» изобретений, присущих каждой нации согласно географических и культурных особенностей. Предположительный ответ на волнующий всех вопрос: почему же Европа и США так богаты на гениев-изобретателей, а в России до революции таковых мало. Очень интересный был раздел про фальсификации.

Если читатель человек просвещенный, то вся информация ему уже и так знакома. Я же, как читатель интересующийся, новичок в вопросе, скажу, что было в большей части скучно. Изложение деталей слишком сухое. Мне были совершено непонятны описания военных техник и технологий и не запомнилось больше половины. Хотелось бы видеть механизм не глазами изобретателя, а человека постороннего. Очень интересно было узнать про бытовые изобретения (как сухое молоко или рамки для ульев), прошли мимо гаубицы, торпеды и ледоколы.

Bookinenok

В книгах жанра нон-фишкн я люблю, когда автор со мной "разговаривает". Я имею в виду, что он обращается к читателям, высказывает своё мнение, даже рассказывает истории из жизни. В этой книге такого "общения" очень мало, в основном читается как учебник, но, надо отметить, что это интересный учебник.

Скоренко пишет об изобретениях, придуманных в России. Каждая глава сопровождается качественными картинками. Старые фотографии изобретателей и их детищ, но в основном это приборы с расшифровкой деталей. Сам текст написан доступным для понимания языком. Большая часть глав описываются, разумеется, сами изобретения, но и их создателям уделено время, рассказывается их краткая биография. Мне понравилась история об американских горках. То, что американцы называют их русскими, я знала, но почему, узнала только из этой книги. Запомнилась глава об ульях, не думала, что их "наши" придумали. Наконец-то узнала о Шухове, не так далеко живу от его башни, а что за строение - не знала. А Кулибин, вроде фамилия знакомая, а что он изобрёл не понятно было до недавных пор. Целая часть выделена под приборы, о которых спорят несколько веков: кто придумал радио, лампу накаливания, самолёт и так далее. А последняя - о том, как раньше изобретения приписывали не тем или даже вымышленным людям.

Честно говоря, мне не все главы понравились, иногда было скучно. Но сразу видно, что автор разбирается в этом, умеет объяснить. Он использовал больше трёх тысяч источников, это поражает.

Оставьте отзыв