Read the book: «Трамвай судьбы моей»
Трамвай судьбы моей
Часть 1: ОН
***
Мы шли вдвоём вдоль аллеи, получившей своё название благодаря работникам местного металлургического предприятия, высадившим на ней берёзы. За это её так и прозвали – Берёзовая.
– Слушай! Чем собираешься заниматься в ближайшее время? Ну там погуляешь или устроишься на работу? – спросил меня мой друг.
Он задал этот вопрос не случайно: причина была понятна и логична.
Я только недавно вернулся из армии и, как это часто бывает у отслуживших ребят, находился в лёгком ступоре: а что делать дальше? Я привык, что в армии за меня всё решают, отдают приказы, всё регламентируется, строго соблюдается распорядок дня. В начале к этому сложно привыкнуть, в конце от этого сложно отвыкнуть. На это подсаживаешься, становишься винтиком в большом едином механизме. Порой стыдно признаться, но иногда это даже нравилось... Нравилось быть иждивенцем собственной судьбы: не думать, не принимать решения, не распоряжаться ею. Плыть по течению, поток которого направляют другие люди.
Вернувшись после этого домой, трудно выйти из ступорно-механического мышления. Вот и бродишь первое время, приходишь в себя, вливаешься в другое русло, где течение по-прежнему регулируют люди и обстоятельства, но ты сам гребёшь вёслами на своей маленькой лодочке под названием «судьба».
– Не знаю, – отвечаю я, глядя вперёд и погружаясь в свои мысли в надежде найти хоть что-то, что поможет ответить на поставленный вопрос.
Моего товарища зовут Лёня. Ему 30 лет, он невысокий блондин представительного вида, предпочитающий тёмные оттенки и строгие фасоны одежды. Несмотря на деловой стиль, характер у него был весьма весёлый и авантюрный. Он уже давно прошёл армейскую школу и стал винтиком другого механизма – самой жизни. Поэтому у него была семья: дети, жена и постоянная работа.
Рядом с нами, поднимая пыль из-под старых подгнивших шпал, спешил трамвай. Пантограф высекал искры, грубо касаясь контактного провода.
Я посмотрел на трамвай, затем на кабину, в которой за управлением металлической громадиной сидел водитель – мужчина лет пятидесяти пяти. Это навело меня на мысль, которую я озвучил, чтобы прервать неловкое молчание, возникшее между нами.
– Вот работа какая! Сидишь, в окно глядишь, на кнопки жмёшь – и за это получаешь зарплату.
– Ну иди поработай. Может, тебе понравится! – произнёс Лёня.
– Хватит тебе. Буду я позориться, это женская работа!
– Да вон же, сам видишь, сидит мужик за управлением. Ты чем хуже!
Я не воспринял эти слова всерьёз, стоя на своём: водить трамвай – женское дело, по крайней мере, я видел, что в основном там работают женщины.
Мы дошли до конца аллеи, попрощались и разошлись в противоположные стороны.
Прощаясь с Лёней, я обратил внимание на ехидную улыбку, внезапно возникшую на его лице, будто ему в голову взбрела безумная идея. Мне сразу же вспомнилось, каким «приколистом» и «чудилой» он был до моего ухода в армию.
Чувствую, он что-нибудь учинит... Неспроста была эта глупая улыбка!
***
Я ходил по квартире, слегка покачиваясь из стороны в сторону, как маятник, и не зная, чем себя занять. Зашёл на кухню, сварил кофе, подошёл к окну и стал разглядывать всех, кто попадался на глаза.
Вон баба Зина с бабой Нюрой сидят на лавочке и высматривают подозрительных личностей: наркоманов, алкоголиков и представительниц древнейшей профессии. «Наш дневной дозор», — улыбнулся я.
Во дворе Слава с Ванькой пинали мячик, сопровождая каждый удар по мячу высокими, ещё не сломавшимися мальчишескими голосами.
Я вспомнил себя в их возрасте, когда мы с ребятами играли в футбол в этом же дворе.
— Пасуй на меня! Я забью! — крикнул бегущий в метре от меня Сашка.
— Я сам забью! — выкрикнул я в ответ, обводя Петьку.
На воротах, как издавна повелось в дворовом футболе, стоял самый толстый из команды. У нас таким был Виталик.
Я подкрался к воротам почти вплотную. Удар… Гол!
— Го-о-о-л! — разнеслось по всему двору.
Как мало нам нужно было для счастья в детстве! Подумаешь, ерунда — забить мяч в ворота. Событие, совершенно не влияющее на жизнь, но сколько радости оно зажигало в детских сердцах. Со временем такие мелочи уже не радуют. Ищешь радость в другом: в деньгах, недвижимости, машине, карьере — в материальном, выходит… Да точно, в материальном. Взрослеешь, черствеешь сердцем, запираешь его на замок, а там, внутри, остаются отголоски недавнего детства.
Выйти бы к этим ребятам, поиграть с ними и сказать:
— Не запирайте свои сердца на замок, не спешите взрослеть, а повзрослев, не забывайте своё детство.
Зазвонил телефон. Номер незнакомый. Я поднёс трубку к уху и произнёс привычное, но малопонятное по смыслу слово:
— Алло.
— Алло, здравствуйте! Вас беспокоит отдел кадров трамвайного депо. Вы звонили нам пару дней назад, интересовались обучением на водителя трамвая. Так вот, сообщаем: у нас набирается группа, скоро начнём обучение, поэтому вам нужно приехать, заполнить документы и пройти медкомиссию.
— Чего?! Какое трамвайное депо? Какой водитель? Вы вообще о чём? Вы наверняка ошиблись!
— Подождите! Это ведь Колесников Владислав?
— Да, это я.
— Ну вы же три дня назад звонили, просили записать вас на обучение!
Я сел на диван, пытаясь понять, что происходит. Напряг извилины и догадался, в чём тут дело.
— Так, Владислав, я не поняла? Вы что, передумали? — перебила мои мысли кадровичка. — Вычёркивать вас из списка?
Времени на раздумья не было: на том конце провода очень сильно, я бы даже сказал, жадно желали моего ответа. Конечно, разумно было бы взвесить все «за» и «против», посидеть, подумать, но сердце требовало безрассудства, какой-то мимолётной глупости. Сколько случаев бывало в жизни людей, когда один случайный миг менял её не только в худшую, но и в лучшую сторону. Может, хватит бояться? Может, хватит нерешительности? Может, пора открыться жизни и сказать ей уверенное, твёрдое: «ДА!»
В голове что-то щёлкнуло, накрыла волна переосмысления всего на свете. В голову пришла и не хотела уходить та самая мысль, не дававшая мне покоя с тех пор, как я глядел на играющих в футбол ребят, — ключ от сердца. Что же получается? Я сам запер своё сердце, но вот он, ключ, пока ещё рядом, перед глазами, перед руками! Определённо, вот он, ключ! Да, действительно, чем чёрт не шутит?!
— Ой, да, извините! Только вспомнил! Да-да, я звонил. Никак не проснусь, голова ещё не работает, — слегка покраснев, вошёл в образ я. — Напомните, что вы говорили? Мне нужно подъехать, заполнить бумаги?
— Да. Желательно в ближайшее время. Чем раньше всё сделаем, тем быстрее приступим к обучению и, соответственно, к работе.
— Подскажите адрес, куда подъехать.
— Питерская, 88, второй этаж, кабинет триста два — отдел кадров.
— Хорошо, я вас понял! Завтра буду!
— Тогда до встречи, — попрощалась кадровичка.
— До встречи, — ответил я и положил телефон на стол.
Лёня, блин! Вот она, его улыбка! Так и знал, что этот чудик что-нибудь учинит.
Я рассмеялся, представив лицо кадровички в момент моей короткой амнезии, организованной благодаря Лёниной шутке. «Дурак какой-то», — наверное, сейчас думает она. — «Вот завтра придёт… кадр в кадры».
А ведь и правда, может, мне это и нужно — пойти учиться на водителя трамвая?..
Эх, ладно, была не была. Попробую. Не получится или не понравится — развернусь и уйду!
***
Тремя днями ранее…
Лёгкий дымок кофейного напитка тесно переплетался с тяжёлым табачным дымом, напоминая влюблённую пару в страстных объятиях. Отхлебнув кофе и затянувшись сигаретой, Лёня не спеша шёл по улице в сторону своего дома, не выпуская из головы мои слова про трамвай, произнесённые на Берёзовой аллее. В голове у Лёни, как он сам считал, появилась гениальная идея, которую он обдумывал на ходу.
Докурив сигарету, стряхнув пепел и бросив окурок на землю, где ещё в прошлом году был газон, но паркующиеся там автолюбители считали это место парковкой, Лёня достал смартфон, зашёл в интернет и нехитрым, всем известным способом нашёл объявление, в котором говорилось: «Ведётся набор на обучение профессии водитель трамвая». Далее перечислялись преимущества:
— льготный выход на пенсию при выработке: женщинам — 15 лет, мужчинам — 20 лет;
— бесплатный проезд на общественном транспорте в городе;
— достойный уровень заработной платы.
Лёня по своему необширному, но всё же имеющемуся трудовому опыту понимал: если про зарплату написано «достойная» вместо фиксированной суммы, значит, ей далеко до обещанного. Но досрочный выход на пенсию и бесплатный проезд казались ему весьма привлекательными условиями.
Внизу объявления был указан номер телефона, по которому он собирался позвонить.
У Лёни была отличная работа с высокой и по-настоящему достойной зарплатой, которую он не был готов променять на бесплатный проезд в общественном транспорте, даже несмотря на отсутствие у него автомобиля.
Он набрал указанный номер и начал свою «грандиозную» шутку.
— Отдел кадров муниципального унитарного предприятия «Горэлектротранс», слушаю вас, — произнёс приятный женский голос.
— Здравствуйте, девушка. Помогите мне! — с явной наигранностью произнёс Лёня.
— Чем я могу вам помочь?
— Дело в том, что я сейчас шёл по улице, и передо мной появился трамвай, погрузивший меня в детские воспоминания и мечты. Так вот, чем вы можете мне помочь! Я с детства мечтаю стать вагоновожатым! Возьмите меня работать водителем, — еле сдерживая смех, разошёлся Лёня.
Девушка явно смутилась и не поняла, что это за звонок и кто его инициатор. Не могла она понять и того, розыгрыш ли это или действительно человек настолько увлечённый, что чересчур страстно желает работать. Впрочем, ей это было не так уж важно. Главное, чтобы эта увлечённость не помешала ему пройти психиатрическую комиссию, необходимую для трудоустройства. Среди трамвайщиков всегда был дефицит водителей, поэтому каждый, даже самый странный кандидат ценился на вес золота, несмотря на все его причуды.
Она слегка посмеялась — больше из приличия, чем от актёрской игры Лёни — и сказала:
— Да, конечно, я вам помогу. Для этого мне нужны ваши данные, я их запишу, и как только мы сформируем группу, я вам сообщу, куда нужно будет приехать, чтобы заполнить документы. А сейчас скажите, пожалуйста, своё ФИО, контактный номер телефона и дату рождения.
Лёня, еле сдерживая смех, ответил:
— Колесников Владислав Алексеевич. Двадцать первое октября тысяча девятьсот девяносто девятого года рождения. — Затем он продиктовал цифры моего номера телефона.
— Хорошо, я записала. Ещё раз повторю: как только сформируем группу — осталось набрать ещё пару человек — я вам позвоню и сообщу дальнейший план действий.
— Хорошо, я буду ждать с большим нетерпением! Я не прощаюсь с вами, а говорю «До встречи»!
— До встречи!
Лёня засмеялся, представив моё удивлённое и непонимающее лицо, когда мне позвонят. Для него это была очередная шутка, для меня — резкий поворот судьбы. Лёня и представить не мог, как эта глупость повлияет на мою жизнь.
Кажется, случайности не случайны, но это только кажется… Кто его знает? Я знаю одно: даже маленькая случайность подобна снежному комочку, который, катясь с уклона горы, превращается в огромную лавину, способную накрыть полной гущей событий. Маленькие случайности выстраивают дорогу под названием жизнь.
С этого момента тронулся трамвай судьбы моей…
***
Утро вечера мудренее. Настал новый день. Я, как и обещал, собрался ехать в отдел кадров трамвайного депо, захватив с собой паспорт, СНИЛС и ИНН. Оделся, обулся, накинул куртку и вышел. Спускаясь на лифте, я подумал, что было бы славно доехать до депо на трамвае. Я не пользовался трамваем, предпочитая ему автобус, но сейчас идея прокатиться на том, чему мне предстоит учиться, показалась очень дельной.
На улице был конец ноября. Капли дождя падали в лужицы, похожие на маленькие озерца, и растворялись в них, будто встречаясь с братьями и сёстрами. Я подошёл к трамвайной остановке в ожидании нужного транспорта.
На остановке стояли люди, переминавшиеся с ноги на ногу, пытаясь хоть как-то согреться. Моё внимание привлекла собака, сидевшая возле остановки. «Интересно, ей тоже нужно на трамвай?» Из-за поворота, сверкнув фарами, показался трамвай. Ожидавшие пассажиры выпрямились, готовые зайти в тёплый салон. Трамвай подъехал, остановился напротив меня, с грохотом раздвинув двери. Я почувствовал тёплый воздух, коснувшийся лица сквозь холодную осеннюю прохладу.
Что-то задело мою ногу. Я опустил голову и увидел хвостатый силуэт — собака неспешно и размеренно забиралась по высоким ступенькам в салон, будто подталкивая меня: «Что встал? Давай заходи!» Я последовал её примеру и направился следом.
Войдя и оплатив проезд у водителя, я вспомнил детство, когда мы с родителями ездили на трамвае в отдалённый район города. Тогда он мне не нравился и даже вызывал отвращение. Пугал старый вид: ржавые подтёки на стёклах, порванная обшивка, разрисованные спинки сидений — и звук. Каких только звуков он не издавал: скрипел, гремел, трещал. Неспешно брёл по улицам, напоминая ревущего монстра, пожирающего рельсы.
Я прошёл в конец салона, сел и стал осматриваться, сравнивая нынешний трамвай с тем монстром из детства. А ведь всё это время — с моего детства до сегодняшнего дня — трамвай был рядом, но я на нём больше не ездил. Где был я? Или где был он? Неважно. На глаза попалась собака. Она устроилась под сиденьем и, как и я, пристально разглядывала салон. Похоже, она тоже давно не ездила на трамвае.
За окном проплывали пейзажи, убегая в противоположную сторону. Пасмурно, серо. Редкие капли дождя бились о стёкла, отскакивали и разбивались о шпалы. Красно-белый трамвай удивительно гармонировал с этой погодой, идеально вписывался в городской пейзаж, будто диктовал ему свои условия.
В салоне было тепло и светло. Обогреватели тихо шумели, наполняя салон уютом. Тёплый свет ламп слегка мигал, но освещал все тёмные закоулки и уголки вагона.
Раньше мне казалось: если я не пользуюсь трамваем, значит, им никто не пользуется. Но это, конечно, была лишь моя иллюзия, не имеющая ничего общего с действительностью. Одни пассажиры выходили, другие заходили, не было ни минуты, чтобы сиденья пустовали. Да, вагон шёл не битком, но время, насколько я понимал, было не пиковое — люди ещё не ехали с работы. Интересно было бы увидеть, как он наполнится часов в шесть вечера.
Автоматический голос объявил: «Осторожно, двери закрываются, следующая остановка — трамвайное управление». Это означало, что пора на выход. Я встал, проверил карманы, убедившись, что ничего не уронил, и пошёл к двери, опираясь на поручень и периодически хватаясь за спинки сидений.
С сильным грохотом открылась дверь. Я вышел навстречу прохладному осеннему воздуху и зашагал сквозь него к зданию трамвайного управления. Поднявшись на второй этаж и найдя отдел кадров, я зашёл туда и воспроизвёл картину под названием «кадр в кадрах». Заполнил бумаги, прошёл прочие бюрократические процедуры, без которых в наше время, увы, никак нельзя. После этого отправился домой. Впереди меня ждало обучение.
***
У меня была ещё пара свободных денёчков до начала обучения, и один из них я потратил на прогулку.
Осенний ноябрь уступал свои позиции начинающейся зиме. Она постепенно, без лишней суеты, затягивала лужи холодной коркой, одевала ветки деревьев в морозный иней, перекрашивала зелёную траву в бледно-белый свет. Шаг за шагом готовила почву для первого снега.
Улицы города опустели. Люди считали погоду плохой, но я так не считал. Для меня любая погода по-своему прекрасна и нужна. Я не разочаровывался в её капризах, а, напротив, увидев дождь, стремился выбежать на улицу, поднять голову вверх, освежиться каплями прохладной воды или, при первых солнечных днях, погреться лучами солнца. Мои погодные вкусы разделял и Лёня, с которым мы как раз шли по опустевшему парку.
— Ну ты, конечно, и отчаянный малый! Я-то думал, ты трубку бросишь, и на этом всё. А ты даже согласился! — не скрывая восхищения, проговорил Лёня.
— Знаешь, я, конечно, тоже хотел поступить так, как ты подумал, но в тот момент ко мне пришло осознание: если я не могу найти свой жизненный путь, может, позволить жизненному пути самому найти меня? Если я не скажу жизни «да», то как смогу проложить дорогу?
— Оу... Запахло философией! — поправив воротник пальто, заметил Лёня.
— Да что-то как-то тоскливо. Не знаю, чего хочется, куда идти, куда свернуть. Иду по протоптанной кем-то тропинке, а куда она меня выведет? Вдруг впереди обрыв?
Лёня посмотрел на меня, тихо кивнул и предложил пойти выпить кофе.
— Мне кажется, этот разговор хорошо склеится под чашечку хорошего кофе. Я знаю тут неподалёку отличное заведение.
— Два больших капучино, пожалуйста, оба с корицей, — сделал заказ Лёня.
Кофейня была небольшая, но очень уютная. Маленькие столики стояли у больших окон, из которых открывался прекрасный вид на голубые ели парка. Напротив стояла полка во всю стену, заполненная разными книгами. Судя по их разнообразию, эту коллекцию собрали посетители, отдавшие книги в дар. Но главной изюминкой заведения было покрытое пылью пианино, служившее скорее декоративным элементом, элегантно гармонирующим с книгами на полке. Всё это создавало спокойную, умиротворённую атмосферу.
Я отпил горячий кофе, чувствуя, как пустота внутри меня заполняется теплом, подобно первому настоящему весеннему дню после суровых зимних морозов.
Стаканчик кофе творит настоящие чудеса, подталкивая к разговорам, а порой и к откровениям, проникая в мысли и вытягивая из тёмных уголков разума весьма полезные идеи.
Лёня провёл рукой по волосам, словно проверяя, на месте ли они, затем повернул голову к окну, глядя вдаль, явно о чём-то думая. Я не мешал ему, понимая, насколько ценными бывают такие минуты озарения. Сколько полезных идей, а впоследствии вещей и открытий придуманы человечеством благодаря таким мгновениям!
— Попробуй, Влад. Действительно, а почему нет? — неожиданно спокойно и серьёзно, совсем не свойственным Лёне тоном произнёс он, прервав своё размышление.
Мне вдруг стало не по себе. Никогда раньше я не видел его таким серьёзным. В ту минуту я увидел в нём действительно взрослого и серьёзного человека, каким он давно уже стал, но каким его никто не воспринимал. «Не Лёня, а Леонид».
— На заводы и прочие производства всегда успеешь. Не спеши. Даже если не получится с трамваем, ищи себя, пробуй одно, другое, только не торопись. Очень важно найти дело по душе, а то и не дело вовсе, а призвание. Найдёшь его — обретёшь себя!
Я внимательно слушал, молча, стесняясь произнести хоть слово. Было непривычно видеть рядом другого, незнакомого мне человека.
Леонид продолжил:
— Вот я работаю на заводе. Нравится ли мне? Спроси.
Я спросил:
— Нравится?
— Нет, конечно! А что делать? У меня дети, жена, надо кормить, одевать, обувать. Куда деваться-то?! Я не искал себя, даже не пытался. Окончил техникум, пошёл в армию, женился, и сразу, как часто бывает у молодых, появились дети. Нет, ты не подумай, я своей жизнью доволен, безумно люблю семью. Но её надо содержать. Поэтому в поисках работы я открыл сайт вакансий и, особо не выбирая, откликнулся на предложение завода, где обещали высокую зарплату. Но я никогда даже не задумывался о том, что мог бы заниматься любимым делом и не вставать каждое утро с диким нежеланием, даже с отвращением, от мысли, что нужно идти на работу. С чувством, будто отправляешься на расстрел.
Ты сейчас в том же возрасте, в каком был я тогда. Поэтому прими совет старичка: не спеши. Жизнь хоть и быстротечна, но суета ей чужда. Не зря в народе ходит поговорка: «Поспешишь — людей насмешишь». Я бы её переформулировал: «Поспешишь — себя огорчишь». Плевать на мнение окружающих, главное — твоё личное счастье. Счастлив сам — даруешь счастье другим. А у нас все ходят какие-то потерянные, разобраться в себе не могут, не пытаются даже найти хоть что-нибудь в закромах собственной души. Вот и получаем — человеческое зло.
Он резко поднялся, накинул пальто, придвинул за собой стул и, извинившись передо мной, сказал, что ему срочно нужно уйти. Оставил меня одного, словно специально, чтобы я поразмыслил над его словами.
Я сидел и смотрел в окно, за которым на сером городе раскинулся снежный покров, наполнив людскую суету зимним покоем.
***
В обшарпанном коридоре, напротив не менее обшарпанных кабинетов, стояли семь человек, незнакомых друг с другом. Они ждали первое теоретическое занятие по устройству трамвайного вагона. Отличались они возрастом, полом, характером. Такие разные, но имеющие одно общее желание — менять собственную жизнь.
Стояли молча. Стеснение сковывало их, холодком пробираясь до кончиков пальцев. Кое-кто пробовал заговорить, чтобы прогнать смущение, но тщетно.
С верхнего этажа по ступенькам кто-то спускался, и шаги отдавались гулкой чечёткой. Дверь распахнулась, и к нам вошёл молодой человек со словами:
— Так это вы у нас группа курсантов?
— Да, — громко ответил один из стоявших рядом со мной.
— Ну что ж, тогда все за мной, — резко развернулся и быстрым шагом направился в обратную сторону.
Он привёл нас в учебный класс и представился. Несмотря на молодой возраст, он оказался преподавателем, который будет учить нас всем тонкостям устройства трамвайного механического и электрического оборудования.
Он производил впечатление человека воспитанного, а главное — компетентного и умного, способного всему научить: серьёзные черты лица, уверенная манера разговора.
Мы познакомились, поочерёдно представились и коротко рассказали о себе. Стеснение постепенно отступало. На лицах стали появляться искренние эмоции и улыбки.
Время шло. Мы всё чаще смеялись, общались. Скованность и робость окончательно покинули стены нашего учебного класса.
Мы становились не просто коллегами — мы становились друзьями. Благодаря такому дружелюбному микроклимату я впервые в своей начинающейся трамвайной истории почувствовал себя в своей тарелке.
Тянулись дни, недели, месяцы. Исчерпывался запас чернил на ручках. Менялись исписанные тетради. Темы занятий плавно сменялись одна другой. Изучение конструкции трамвайного вагона модели КТМ-5 перешло к изучению вагона «Татра-Т3М», потом — к вагону КТМ-619. Изучение механической части вагонов уступило место изучению электрического оборудования. Всё это свидетельствовало об окончании теории и скором переходе к практике. Как говорится, тяжело в ученье — легко в бою.
Я всё чаще наблюдал за трамваями, проплывающими мимо окон нашего класса, и наслаждался тем, как искусно вагоны выходят за ворота депо, словно корабли, покидающие тихую гавань. Как аппетит приходит во время еды, так и сильное желание сесть за управление этой махиной пришло ко мне во время изучения теории. Ничего, уже совсем скоро. Завтра будет моё первое практическое занятие.
***
— Вот тут нужно поднять фальшборт. Вот поднимай. Дальше смотри: тут включается аккумулятор. Заходишь в кабину, поднимаешь пантограф, включаешь ВУ, затем АВ2 и перед началом движения АВ1. После вставляешь реверс, переводишь его вперёд и начинаешь движение. Только не забудь ногу держать на педали безопасности, без неё вагон не тронется. Всё запомнил?
— С первого раза всё не запомнишь, — почесав лоб от большого наплыва информации, ответил я.
Сегодня первый день нашего практического занятия, на котором нам показывали, а после мы и сами пробовали включение трамвайного вагона модели КТМ-5 — самой массовой модели в России.
— Так, ну давай ещё раз покажу, а после будешь сам пробовать. Хорошо?
— Да, хорошо, давайте так.
Водитель-инструктор, мужчина лет пятидесяти, от которого сильно пахло потом, ещё раз показал включение вагона.
— А теперь давай-ка сам.
— Сам?! — испугался я. — Ладно, была не была: голова боится — руки делают.
Я открыл фальшборт, включил аккумулятор, зашёл в салон и на автомате, словно всю жизнь отработал на этом вагоне, запустил его. Трамвай мне показался максимально логичным транспортом. При его включении все выключатели будто сами просились, чтобы их включили в правильном порядке. Возможно, инженер, проектировавший эту модель в далёкие советские времена, делал ставку на то, что всё должно проситься на свои места, ну или хотя бы ради приличия намекать водителю на правильные действия.
— Так, ну всё, включил. Молодец! А теперь переводи реверс вперёд и пробуй тронуться.
Лёгкая дрожь пробежала по телу, напомнив, что волнение — это нормально. Жадно выдохнув воздух из лёгких, я перевёл реверс вперёд. Неожиданно справа прозвучал щелчок, будто музыкальный аккорд, подобранный под соответствующий аккомпанемент.
— Теперь контроллер на первую позицию — и вперёд!
Что я и сделал. Вагон потихоньку покатился вперёд, дёрнувшись перед началом манёвра, возмущаясь, что мы потревожили его покой.
— Ты его сейчас растормозил. Теперь надо разогнать. Первая позиция на контроллере — манёвровая, долго её держать нельзя. Примерно пять секунд. Дальше начнут перегреваться реостаты. За сгоревшие реостаты тебя никто по головке не погладит. Если сразу перейти с первой позиции на вторую, вагон резко рванёт, пассажиры попадают.
— Так что же делать? На первой нельзя, на вторую тоже... Как быть? — недоумённо спросил я.
— Трамвайщики народ смышлёный, кое-что придумали...
— И что?
— Полторашку!
На моём лице появилась улыбка от неожиданного ответа. Я ожидал услышать всё что угодно, но точно не «полторашку»!
— Пива?
— Было бы славно, но нам нельзя — мы за рулём, точнее, за контроллером. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Смотри!
Он взялся за контроллер, перевёл его на первую позицию, затем повёл на вторую, но, не доведя до неё, оставил рукоятку посередине.
— Поэтому эта придуманная позиция на контроллере называется «полтора»: ни первая, ни вторая. Ни вам ни нам. Полторашка поможет тебе плавно разогнать трамвай. Когда переводишь контроллер на вторую позицию — чего не происходит на первой, — подключается групповой реостатный контроллер (ГРК). Но водители называют его сервомотором. Не доводя контроллер до второй позиции, оставляя его между, ты не даёшь ГРК отщёлкнуться до конца, что обеспечивает вагону плавное ускорение.
Он продемонстрировал «полторашку». Вагон действительно плавно пошёл на разгон, избегая резких рывков.
— По депо не разгонишься. Согласно правилам технической эксплуатации, скорость по депо составляет пять километров. Пока что поползаем, поучишься давать «полтора», после выедем из депо на линию. Там уже подразгонимся, поучимся гнать вагон на выбеге.
Я никак не мог поймать эту причудливую «полторашку». Тык-пык, тык-пык — никак. Меня начинало выворачивать изнутри. Злость брала верх, опуская вниз моё спокойствие. Раза с тридцатого у меня получилось изобразить этот трамвайный пируэт — так называемую полторашку.
У кабины водителя замаячило лицо моей сокурсницы Оксаны, недвусмысленно намекающее: твоё время вышло, настал мой черёд. Так и подгоняла меня Оксана все три месяца, стоило мне оказаться в кабине водителя. Оксана была человеком нервным и весьма эгоистичным, поэтому считала, что ей всегда нужнее.
Вечером мне позвонил Лёня спросить, как у меня успехи в обучении.
— Привет. Ну как у тебя там успехи на твоих трамваях?
— Привет. Учимся потихоньку. Сейчас по депо ездим, точнее, ползаем.
— А когда ездить начнёте, а не ползать?
— Фиг его знает. Не задаюсь вопросами, плыву по течению.
— Ну вообще-то едешь по рельсам.
— Точно. А вот что я тебе хотел рассказать.
— Рассказывай.
— Оксана наша опять причудила. Заканчивается перерыв, начинается теория. Забегает Оксана. Вся красная, надутая, дышит прерывисто, как ручной насос. Садится за парту, руки под мышки, сидит и сверлит взглядом одну точку на стене. Мы с ребятами переглянулись между собой, гадая, что произошло. Ну, разгадка сама зашла к нам в класс. Заходит уборщица, не успевает что-то сказать, и тут Оксана как завизжит во всю глотку: «Она меня убить грозилась, я её посажу». Ну и дальше какие-то визги, больше похожие на звериные. Наш преподаватель спрашивает у уборщицы: «Что случилось?» Лёнь, ты тут?
— Да тут.
— А то молчишь как мёртвый, я подумал, вдруг связь оборвалась, а я тут рассказываю пустоте.
— Да тут я, тут, продолжай.
— Ну вот спрашивает препод у уборщицы, что случилось. Ну и уборщица говорит, что попросила Оксану не заходить в служебный туалет, а пользоваться общим. Так Оксана, как я и говорил, человек чересчур вспыльчивый, на неё с кулаками накинулась. Ну а уборщица не робкого десятка, видно, осадила Оксану в ответ, ну и та растерялась, аж убежала.
— А уборщица что, догонять её побежала?
— Да.
— Ну у вас там, конечно, и бабы!
— Что есть, то есть. Ну эта Оксана, конечно, не совсем адекватная какая-то. Вот подойдёт моя очередь садиться за управление. Я только сяду, проеду круг, так она сразу бежит и начинает: это так, а это вот так, учит, комментирует, отвлекает, а потом и вовсе сгоняет. Ей даже инструктор делает замечание и просит отойти, присесть в салон. А ей хоть кол на голове теши.
— Ну а как ты хотел? В трамвайке работать некому, вот и берут всех подряд. «Я его слепила из того, что было, а что было, то и всплыло».
— Точно, — согласился я, посмотрев на часы, которые показывали 23:01.
— Слушай, время позднее, завтра рано вставать.
— Всё, давай, понял. Ложись.
— Пока.
— Лёнька, подожди!
— Чего?
— Забыл! Я тут понял, что главное в управлении трамвая! Знаешь?
— Нет, конечно! Это же ты у нас великий трамвайщик, а я так, просто великий заводчанин. Ну и что же главное-то?
— Главное в управлении трамвая — это поймать «полторашку»!
В телефоне раздался громкий смех Лёни, после чего тот произнёс:
— Ну тогда я каждую пятницу управляю трамваем!
***
«Нет... Нет... Нет!» — голос дрожал от ужаса. Сердце билось учащённо, страх пульсировал в голове. Что делать?! Мысли путались, руки тряслись... Трамвай стремительно мчался вниз по склону, словно живое существо, вырвавшееся на свободу. Тормоза отказали. Паникующие пассажиры, пытаясь удержаться за поручни, мелькали в зеркале водителя. Люди кричали, пытались выбраться наружу, хватаясь за двери. Сквозь стоны и вопли слышался глухой грохот колёс по рельсам, звон стекла и жуткий металлический скрип дверей, срывающихся с петель.
Прохожие на улицах замерли, парализованные зрелищем разворачивающейся катастрофы. Кто-то достал смартфон, стараясь заснять трагедию на камеру. Другие закрывали глаза, не в силах смотреть на неизбежное. Стрелки приборов перед моими глазами замерли, будто отказываясь верить в происходящее. Безуспешно пытаясь затормозить, я чувствовал себя беспомощным свидетелем надвигающейся беды. Пассажиры метались по салону, падали друг на друга, цеплялись за любые доступные опоры.
