Volume 300 pages
2021 year
Взлет разрешаю!
About the book
Павел Игнатов волею судьбы попал из нашей современности в 1938 год. Закончил авиаучилище и воевать начал с первых дней войны. Опыта нет, только прибыл в полк после учебы. Да еще и самолет морально устаревший – СБ. Был сбит, ухитрился выжить и к своим вернуться. После ранения перегонял бомбардировщики на трассе АлСиб, ленд-лизовские «дугласы». Потом и воевал на таком, в варианте торпедоносца на Балтике. Потери среди летчиков полка больше, чем среди штурмовиков или истребителей. А как закончилась война, сразу демобилизовали. Как же – на временно оккупированной территории находился. И на гражданке не пропал, в Якутии пассажиров и грузы возил.
Автор исписался. Сюжета просто нет. Унылое нытье с множеством мелочных пояснений. Из всего попаданства один абзац в начале, где ГГ спрашивает какой сейчас год. Раньше книги этого автора были интересными. Продавать эту книгу просто преступление, за её прочтение автор должен платить читателю.
Aleksandr Dolzhikov не то слово...Попаданство -это одно.Но потерять память о всем,что было,это вообще какой то нонсенс...Но смысл в этом есть-вражьи происки .Два года ДО!войны,и блин ну ничего не сделать...Хотя бы для себя любимого...У щепетного за два года турбореактив уже изобрел бы ктонть,или на колыму его болезного...)))
Крайне слабое издание, слишком много описания, ну это понятно т.к. нынешняя молодёжь не знает как жить в СССР. Для меня чисто не очень, ожидал, что будет интересно. Разочарован.
книга слабая описании много но маресьев воевал без ног летом 42 а о нем в 41 ничего не известно да и по другим летчикам залет после100 страниц бросил скучно
В чем смысл того, что герой попал в другое время? Оправдать жанр? Автор не уважает читателя и надувает издателя. Нет музы? Так пусть девушку найдёт!
Очень слабо и с неточностями .. похоже что не сам писал и не проверял написанное… не сравнить с предыдущими вещами автора…с другой стороны, всё равно чувствуется автор… очень много ненужного ликбеза, как всегда…
Расим Шарифуллин Когда прочитал, что Г. К. ЖУКОВА вернули из лагеря, понял, что дальше читать не надо...
производить в любую погоду – снег, дождь. У авиации Красной армии аэродромы полевые, взлетные полосы грунтовые. Да и какие это полосы? Проехал бульдозер по полю пару раз, снес кочки да бугры. А чаще солдаты из БАО – батальона аэродромного обслуживания – с лопатами будущую полосу ровняют. Иногда, когда удается раздобыть трофейные немецкие
И-15 «Чайка» и И-16 заводы стали выпускать Як-1, МиГ-1 и ЛаГГ-3
Reviews, 14 reviews14