Read the book: «Обходчик»

Пролог

Я, только сдавший экзамены в учебном центре, приехал на практику помощником машиниста в депо Калужско-рижской линии.

Пройдя проходную и все проверки я попал в огромный зал, где стоят поезда. Они выглядят как огромные спящие звери, готовые проснуться в любой момент и отправиться в путь. Вокруг них ходят люди, проверяющие каждый вагон, каждый механизм. Они знают, что от их работы зависит безопасность пассажиров, и они не могут допустить ошибок.

Я сверился с направлением, которое мне выдал диспетчер и уверенно двинулся в сторону пятой стоянки.

— Как обучили? — Спросил меня машинист, стоило мне войти в кабину. — Хоть понимаешь куда ты попал? — он усмехнулся.

— Экзамены то я как-то сдал. — ответил я.

— Так себе аргумент. — С улыбкой ответил он. — Сергей Михайлович, можно просто Михалыч

— Максим. Очень приятно. — я пожал протянутую руку.

— Будешь за дверьми следить, ну и по вагонам иногда бегать, пока не переучишься.

Раздался голос из рации: «8 отправляйтесь».

— Едем?

— Да, закрываю.

Он нажал кнопку, двери старого поезда с шумом хлопнули и поезд медленно, словно огромный червь начал заползать под землю.

— Следующая станция — "Подземное царство"! — Жутко приговорил Сергей Михайлович, подражая голосу автоинформатора, и засмеялся.

— Страшилка для молодых? — спросил я машиниста.

— А ты не слышал легенду про нашу линию пока учился?

— Ну точно! Почему бы не напугать страшной сказкой зеленого помощника?

— Я серьезно, Максим. Сам ещё увидишь!

— Рассказывайте уже! — Мне стало жутко интересно, что они тут придумали.

— В 60 годах работал обходчиком мужичок. Лет 30 ему тогда было. В одну ночь вышел он в перегон и не вернулся. Но иногда видят его в тоннелях машинисты, и я разок видел. Помогает он...

— Как это помогает?

— Не перебивай! Это лет 15 или 20 назад случилось. Еду по перегону, вдруг свет и связь пропала. — Он на секунду замолчал. — Ну я от греха сбавлять начал и прямо перед мужиком с фонариком остановился, смотрю вперёд, а там метрах в трёх хвост поезда, который впереди шел, глаза опускаю, а мужик исчез. Тут и рация заработала и свет в тоннеле включили. Диспетчер сообщил что линия оборвалась ни светофоров, ни связи. Вот так вот. Если бы не он, влетел бы я в жопу впередиидущего.

— Да фары ваши от поезда отразились, а дальше "У страха глаза велики".

— Ты знаешь, я сначала тоже так подумал, но потом понял, что меня смущало. Мы схему, когда подписывали, до поезда больше 800 метров было, фары на номерных, дай бог 300 светят. Понимаешь?

— Да, но не верю!

— Ну и не верь, дело твое!

Смена пролетела незаметно. Мы с Михалычем отлично сработались. Несмотря на усталость, я решил прогуляться до дома пешком, чтобы насладиться вечерней прохладой и немного отдохнуть перед завтрашним днем.

По дороге я думал о том, как много нового узнал за этот день и как благодарен судьбе за то, что она подарила мне такого опытного наставника, как Михалыч. Его советы и поддержка были бесценны, и я знал, что с его помощью смогу стать еще лучше в своей профессии.

Когда я вернулся домой, усталость взяла свое, и я быстро уснул, предвкушая следующий день и новые возможности, которые он принесет.

В следующую смену мне предстояло впервые вести поезд в ночное время. Признаюсь, это вызывало у меня некоторые опасения. Но Михалыч, как всегда, был спокоен и уверен в себе.

Он помог мне разобраться с особенностями ночного управления поездом, и вскоре я уже чувствовал себя более комфортно на ночных маршрутах.

Ночное метро было по-своему особенным. Пустые вагоны, тусклое освещение и тишина создавали атмосферу загадочности и таинственности. Пассажиров было гораздо меньше, чем днем, и мне удавалось быстро и аккуратно выполнять свою работу.

Мы спокойно отработали до ночного перерыва и отправились в специальную комнату, чтобы поспать и перекусить. Комната отдыха представляла из себя, нечто похожее на гостиницу с номерами на двоих человек, старушка-комендант разместила нас в одной из них.

В пять утра мы снова были в кабине, готовые возить первых пассажиров. Метро постепенно просыпалось. Из тоннелей поднимались последние обходчики, уборщики смахивали последние пылинки, с мерцанием включалось основное освещение. Вот с места сдвинулись и побежали вниз ступени эскалатора, и на станцию начали спускаться первые пассажиры.

«Осторожно двери закрываются» следующая станция Калужская» — объявил автоинформатор. Я выглянул на платформу, чтобы убедиться, что все двери закрыты. Поезд плавно тронулся и погрузил нас в темноту тоннеля. Мы успели проехать метров 700.

— Сергей Михайлович, свет!

— А ты не верил! — Он усмехнулся и начал сбавлять ход.

Я схватился за рацию. Тишина. Мы медленно приближались к фигуре с фонарём в руках. Когда остановились никакого поезда перед нами не оказалось. Только старичок с фонариком помахал нам рукой. И исчез. Меня начинало трясти.

— Здравствуй, Андреевич. — Машинист улыбнулся и плавно начал набирать ход.

Из рации донеслось: "125 у вас все в порядке? Почему остановились?". Сергей

Михайлович поднял трубку и сообщил:

— Заметили движение в тоннеле, сейчас все в порядке, продолжаем движение согласно маршруту.

Когда он положил трубку, я спросил:

— Что это было?

— Андреевич, тот самый обходчик. — Он почесал затылок. — Аккуратнее сегодня надо, черт его знает, зачем он объявился.

Я не мог успокоиться до конца смены. Перед моими глазами постоянно возникала фигура с фонарём в руках, которая стояла посреди тоннеля и махала нам рукой.

Глава 1

Через полгода я стал полноценным машинистом. История с обходчиком не забылась, но растворилась в памяти и больше не пугала. Михалыч по здоровью и возрасту перешёл в помощники, и мы поменялись ролями. В эту ночь нам достался старый поезд модели «Е». Пассажиров мы не возили, а просто катались по ветке, что бы датчики на вагонах проверили состояние рельсов и шпал. Разговор, повторялся:

— Как переучился? «Нормально?» —спросил он меня.

— Честно, больше от вас узнал. Смотришь на это обучение и в метро ездить страшно.

— Это точно! — согласился Михалыч.

— Может вам в учебный центр податься? Чего гробить здоровье то на старости лет?

— Да ну, я 45 лет в кабине, привык уже и никуда не хочу. Свет!

Я начал плавно сбавлять ход, при чем не осознанно. Я скорее дёрнул бы аварийный тормоз с перепугу, но тут как будто, что-то при держало мою руку, я даже посмотрел, не Михалыч ли выручил? Но он всматриваться тоннель и не обращал на меня никакого внимания.

На путях было пусто. Я уже собрался ехать дальше, но в дверь кабины постучали. Михалыч открыл ее быстрее, чем я успел что-то возразить. В кабину поднялся старичок в Советской форме обходчика и с фонариком, похожим на керосиновую лампу, в руках:

— Здорова Михалыч? «Молодежь учишь?» —протягивая машинисту руку сказал обходчик.

— Да научил уже, лучше меня управляется. — кивнул на меня машинист. — И тебе привет, Андреевич.

Старичок выглядел живее всех живых, но что-то в нём было не так. Да и вся ситуация была странной: рация отключилась, поездов сзади не было, хотя уже больше пяти минут стоим.

— Андреевич! — Старик протягивал мне морщинистую руку.

— Максим, очень приятно. — Сказал я, отвечая на рукопожатие.

— Ребятки, простите, опоздал я. Там рельс сорвало со шпал. Эх на пять минут бы раньше подойти...

Пока он сокрушался, я пытался понять: «Что произошло? И куда он не успел? Ведь мы остановились, поезд цел. Или нет?» — прокручивал я в голове. Вдруг я очнулся в больнице и сразу услышал голос Сергея Михайловича:

— Проснулся? Ну и хорошо. — Он сидел на соседней кровати и смотрел на меня.

— Что случилось? — Спросил я, приподнимаясь на кровати.

— С рельсов сошли, побились маленько. — сообщил Михалыч. — Доктор сказал: «Жить будем».

— А сколько я в отключке?

— Пару часов. — Ответил машинист и направился к двери в палату. — Доктор, он пришёл в себя! — сообщил в коридор Михалыч.

Через пару минут меня уже осматривал высокий мужчина в белом халате и круглых очках.

— Вам очень повезло молодой человек! — он осмотрел мою голову и перешел на спину и руки. — Можно сказать отделались лёгким испугом. — закончив на конец осмотр, он сказал: —

Завтра выпишем и вас и вашего коллегу. А пока отдыхайте. — Он проверил повязку на моей ноге и вышел.

Я напал на Михалыча с расспросами:

— Вы тоже видели обходчика?

— В кабине то? Видел. — Машинист улыбнулся.

— А почему он старый то? Ему ведь 30 было!

— А ты что думаешь, что он приведение? — Он усмехнулся. — Мне кажется он своего рода хранитель, слышал, как он сокрушался, что не успел? — Вот потому и стареет, что не мёртвый он. А как время его придет, другой станет машинистов и пассажиров оберегать.

— Точно! — Я вспомнил все что было перед отключкой. — это он нас остановить не успел.

Прошло три года.

Вчера вышел на пенсию Михалыч, точнее его вышли. Начальник вежливо объяснил ему, что возраст уже не тот. Он долго спорил, ругался, но все—таки согласился уйти на заслуженный отдых.

Я впервые за все время работы в метро оказался в кабине один. Помощника еще не назначили, да и гнал я технический локомотив в один из служебных тупиков, для ночной стоянки. После моего прибытия напряжение должны были снять, так что мне еще предстояло вернуться на станцию по шпалам.

Перед работой я набрал маме, а она меня не узнала. Долго говорила, что никакого сына у нее никогда не было и меня она знать не знает. Потом правда узнала, а я так и не понял, что это было, если шутка, то очень странная.

Дождавшись сигнала об отключении питания, я вылез из кабины и погруженный в свои мысли потопал по тоннелю в сторону станции. В свете редких лампочек были видны черные тюбинги тоннеля и нити кабелей, уходящие в даль. Я начал считать шпалы, чтобы отогнать дурные мысли и не заметил, как чуть не сшиб с ног обходчика.

— Мое время закончилось. — Сказал он и посмотрел на меня.

— Поздравлю, а я причём?

— Метро выбрало тебя! Теперь ты будешь хранителем. — По нему было видно, что он серьезно.

— А меня никто не хочет спросить? — Спросил я, обращаясь к потолку.

— Меня тоже никто не спрашивал! — Старик смотрел мне прямо в глаза. — Просто забыли все, кроме машинистов. — Он вздохнул. — Станции для меня закрылись, и я стал заложником тоннелей. — Он поманил меня рукой. — Идем.

И я пошел, не знаю, что мной управляло в этот момент, но я четко понимал, что сопротивляться не смогу. Мы шли по тоннелю в противоположную от станции сторону. Я пытался запомнить маршрут, а старик тем временем начал рассказ: