Книгу стоит прочесть. Талантливый конструктор. Но известен только как создатель «мессера». Хорошая машина, но были и не хуже. У американцев, англичан, да и у наших. Жажда постоянного успеха привела его к тому, что свой талант продал дьяволу. После войны ничего не создал.
Всё-таки это всё чересчур восторженно и порой даже напыщенно. В частности, восхваление "гениальных" самолетов с их массой недостатков а также их трудолюбивого, всезнающего и всевидящего создателя. Ладно, реактивный истребитель он в серию запустил - пусть тоже с массой доработок "на ходу" и с массой ограничений ТТХ, тут всё верно. Тем более, что именно этот самолет после войны послужил прототипом для нескольких направлений в самолетостроении (года три 262-й копировали все подряд, пока не сообразили, что копировать, в сущности, нечего - все технические решения кроме двигателей уже успели проверить и отработать сами, а двигатели делал кое-кто совсем другой), и у чехов 262-й служил в ВВС почти до 70-х, да и Бф-109 строили после войны по лицензии для себя несколько стран. Суть в том, что Мессершмитт "выехал" на трех не самых передовых и не самых лучших моделях самолетов, зато сумел сделать стартап в почти безнадежных условиях и наладить массовый выпуск в долг. А все остальное за него сделали заказчики, обеспечив на неполных три года господство люфтваффе в воздухе, то есть заказы и еще раз заказы. Эта книга в отличие от других восхвалений "сумрачных германских гениев" того же автора (из пяти книг серии две изъяты из продажи - почему?) читается тяжелее, без огонька что ли. И многие чисто технические подробности опущены, урезаны. Ладно, кто захочет - их найдет. А как биография - в целом неплохо. Восторгов бы чуть поменьше.
Reviews of the book «Неизвестный Мессершмитт», 2 reviews