Основной контент книги Рейдер «Атлантис». Самый результативный корабль германского ВМФ. 1939-1941
Text, audio format available
text

Volume 250 pages

0+

Рейдер «Атлантис». Самый результативный корабль германского ВМФ. 1939-1941

livelib16
4,5
6 ratings
$1.16

About the book

Мемуары Бернгарда Рогге, в годы Второй мировой войны командира германского рейдера «Атлантис», посвящены двум годам непрерывного плавания, на протяжении которых корабль осуществлял самостоятельные боевые действия на морских коммуникациях противника, уничтожая и захватывая торговые суда. В книге подробно рассказывается о переоснащении гражданского судна в хорошо замаскированный боевой корабль, подборе команды, приводятся мельчайшие подробности всех операций «Атлантиса» и сведения о его трофеях. Помимо того, что предлагаемые читателям мемуары – ценный военно-исторический документ, это еще и на редкость увлекательный рассказ, не лишенный морской романтики.

See all reviews

Воспоминания Бернхарда Рогге — это действительно уникальный источник по истории Второй мировой войны вообще и войны на море в частности. В них много интересных сведений по стратегии и тактике действий немецких рейдеров, по организации снабжения и комплектования немецкого флота (спойлер — всё это работало вовсе не безупречно), по методам противодействия рейдерам, которые применялись англичанами. Есть немного информации о взаимодействии с итальянскими союзниками, от которой лишний раз убеждаешься, что союзники — это третья проблема воинственной Германии после войны на два фронта и дефицита ресурсов.

Кто такой Бернхард Рогге? Офицер немецкого флота, в 1940-1941 годах командовавший вспомогательным крейсером «Атлантис», который стал самым успешным рейдером кригсмарине: благодаря хорошей организации и подготовке плавания, дисциплине экипажа и пополнению запасов топлива с захваченных судов «Атлантис» провёл в боевом походе 622 дня. До войны Рогге командовал учебными кораблями, в том числе двумя парусниками, оба из которых до сих пор бороздят моря — это «Горх Фок» (впоследствии советский и украинский «Товарищ», сейчас продан Германии и снова ходит под первоначальным названием) и «Альберт Лео Шлагетер» (сейчас это португальский «Сагреш»). После войны благополучно служил в западногерманском флоте.

На страницах собственных воспоминаний Рогге предстаёт человеком в высшей степени практичным и деловитым, предусмотрительным и осторожным, и, конечно —высококвалифицированным специалистом в морском деле. Первое слово, которое приходит в голову при попытке охарактеризовать Рогге — это профессионализм. Он прекрасный организатор: при подготовке судна к походу он уделяет очень много внимания устройству маскировки для орудий, размещению жилых помещений — он постарался, чтобы моряки конкретных специальностей жили рядом со своими боевыми постами. Важен для него и комфорт матросов — он прекрасно понимает, что им предстоит провести в море много месяцев, ютясь на ограниченном пространстве, и от этого минимального комфорта зависит моральный дух экипажа. Что уж говорить о подборе людей в команду — Рогге изучал биографию, тщательно проверял умения и дисциплинированность едва ли не каждого матроса и офицера, с которыми ему предстояло отправиться в плавание. Он настоящий военный с твёрдо усвоенной привычкой к соблюдению секретности: он очень подробно рассказывает о своём переходе из Германии в Атлантику, когда его сопровождала немецкая подлодка, пересказывает свои переговоры с этой лодкой, но ни разу не называет ни номер лодки, ни фамилию её командира. В общем, Рогге — это человек, который оказался на своём месте: легко заметить, что он на самом деле получает удовольствие от своей работы.

Из всего того, что я сказал, может сложиться впечатление, будто плавание Рогге было чем-то вроде захватывающего приключения, а сам автор мемуаров был едва ли не самым добродушным капитаном и обходительным человеком на свете, выше всего ставившим благополучие своей команды и пленных, оказавшихся на борту «Атлантиса». Это не так. Этот человек убивал людей из 150-миллиметровых пушек. Этот человек устанавливал мины на маршрутах торговых пароходов. Рогге открывал огонь без предупреждения и дважды обстреливал пассажирские суда (правда, второе из них он по ошибке принял за войсковой транспорт). Кстати, легко проследить изменение тактики рейдера: если при захвате первых судов Рогге вступал в переговоры и приказывал остановиться, то после перешёл к внезапным обстрелам, стараясь разрушить радиорубку и не дать жертве послать сигнал бедствия. А ещё он топил танкеры с соляркой и машинным маслом в море, нанося тем самым огромный вред природе Земли. Конечно, он выполнял приказы и, вероятно, думал, что действует на благо своей страны. Кстати, Рогге ничего не пишет о нацизме и о своём отношении к гитлеровской идеологии. Это неудивительно, если вспомнить, что после войны он сделал прекрасную карьеру во флоте ФРГ, где дослужился до контр-адмирала.

Обычно говорят о том, что суммарное водоизмещение потопленных и захваченных «Атлантисом» судов составляет примерно 145 тысяч тонн, что является лучшим результатом среди надводных кораблей кригсмарине. Я скажу про другое. При захвате парохода «Сайентист» погиб один матрос. Он умер от ран уже после захвата корабля. При захвате «Кинг Сити» погибло шестеро, в том числе юнга. При атаке на танкер «Принц» — три человека, в том числе капитан. При захвате «Комиссара Рамеля» — три человека. «Автомедон» — шесть человек, в том числе капитан. Некоторые суда удалось захватить без жертв. Количество погибших на остальных неизвестно.

Что касается проблемы рейдерства как такового… Фактически, поиск и уничтожение торговых кораблей противника — это стратегия, которую может использовать более слабый флот, который не может добиться господства на море, одолев флот противника в одном или нескольких больших сражениях. Считается, что результатом рейдерских операций должно стать нарушение судоходства, которое вместе с убытками от простоя в ожидании формирования конвоев, расходами на охрану из военных кораблей и ростом страховых тарифов приведёт к краху экономики врага, позволив стране с более слабым флотом победить в войне. Крейсерскими операциями, как ещё называют рейдерство, занимался ещё Васко да Гама, они широко применялись Францией Людовика XIV во время войны Аугсбургской лиги и Войны за испанское наследство, ими занимался Владивостокский отряд крейсеров во время русско-японской войны. Германия, у которой не было сил для полномасштабной войны против Royal Navy, использовала рейдеры в обеих мировых войнах. Использование настоящих боевых кораблей для того, чтобы гоняться за торговыми пароходами, не всегда эффективно — им нужно больше топлива, их проще обнаружить и им сложнее уйти от преследования — судьба «Адмирала графа Шпее» это подтверждает. В итоге Германия пришла к идее об использовании в качестве рейдеров переоборудованных торговых кораблей с тщательно замаскированным вооружением. Самым известным из таких рейдеров стал «Атлантис»; правда, был ещё «Корморан», который вообще умудрился потопить настоящий боевой крейсер, но сейчас речь не о нём.

Из-за уже привычных мне недостатков серии «За линией фронта» от «Центрполиграфа» в их литресовской итерации я не знаю, как называется книжка в оригинале и кто её переводил. Насколько я знаю, Рогге написал только одну книгу — «Под десятью флагами», — и я думаю, что именно её наши доморощенные маркетологи с их нежной любовью к кричащим названиям обозвали «Рейдер «Атлантис»: Самый результативный корабль германского ВМФ». Хорошо хоть не «Морской вампир Гитлера: Нефть и кровь в океанских волнах». А то ведь могли.

Свою книжку Рогге писал в соавторстве с Вольфгангом Франком (соавтора «Центрполиграф» тоже не указал), и мне кажется, что я даже могу распознать в тексте те части, над которыми работал соавтор — это очень поэтичные, написанные очень красивым языком фрагменты вроде:

Перемена курса вновь бросила нас в пасть ветру и волнам. Ночной мрак слегка рассеялся. Причиной тому послужили изменчивые сполохи северного сияния и огни святого Эльма, плясавшие на верхушках мачт. Безымянные, под иностранным флагом и с фальшивыми отличительными знаками, мы бороздили безлюдные просторы Норвежского моря. Наши намерения оставались тайной, наше истинное лицо скрывалось под маской, наш груз был скрыт от любопытных глаз, а личный состав во всём, вплоть до причёсок, старался походить на русский экипаж.
Мне крайне сложно найти в этой книге хоть какие-нибудь недостатки — конечно, с точки зрения обычного читателя, а не с точки зрения профессионального историка (которым я всё равно не являюсь, так что определённая свобода у меня есть). Она неимоверно интересна и увлекательна. Представьте, если бы капитаны пиратских кораблей писали бы мемуары (Уильям Дампир и Вудс Роджерс, кажется, писали) — вот примерно так выглядит книга капитана Рогге, который занимался примерно тем же, только на государственной службе. Главный герой вызывает уважение и сочувствие (опять же, нужно принять во внимание, что это его собственные мемуары). Говоря короче — книга обязательна к прочтению всем, кто интересуется маринистикой и историей Второй мировой войны.
Отзыв с Лайвлиба.

Интересная книга, смущает только несколько скомканые части некоторых абордажей, в результате которых не были захвачены пленные, автор явно умолчал о «тёмных сторонах» войны, вероятно чтобы не прослыть пиратом ;)

Log in, to rate the book and leave a review
Book Бернгарда Рогге «Рейдер «Атлантис». Самый результативный корабль германского ВМФ. 1939-1941» — download in fb2, txt, epub, pdf or read online. Leave comments and reviews, vote for your favorites.
Age restriction:
0+
Release date on Litres:
20 May 2011
Volume:
250 p. 1 illustration
ISBN:
5-9524-2045-1
Copyright holder:
Центрполиграф
Download format:
Text, audio format available
Average rating 3,8 based on 48 ratings
Text
Average rating 4 based on 77 ratings
Text, audio format available
Average rating 4,3 based on 84 ratings
Text, audio format available
Average rating 4,4 based on 99 ratings
Text, audio format available
Average rating 4,1 based on 80 ratings
Text, audio format available
Average rating 4,2 based on 67 ratings
Text, audio format available
Average rating 3,9 based on 19 ratings
Text, audio format available
Average rating 4,2 based on 166 ratings
Text, audio format available
Average rating 5 based on 566 ratings