Reviews of the book «Лидерство во льдах. Антарктическая одиссея Шеклтона», 15 reviews
Почти любая книга о исследователях-полярниках прошлого может послужить невероятным мотиватором для современного человека. И «Лидерство во льдах…» – не исключение. Такие люди, как Шеклтон всегда будут примером настоящих лидеров, примером людей, которые в пору самых трудных испытаний не только не сдаются, но и ведут за собой других.
Издательство «Манн, Иванов и Фербер» не в первый раз обращается к книгам о покорителях высоких широт. Кроме «Лидерства во льдах…» могу порекомендовать еще две книги «МИФа» на эту тему: «Покорение южного полюса. Гонка лидеров» (об экспедициях Руаля Амундсена и Роберта Скотта) и «Фредерик Кук на вершине континента. Возвращаем Мак-Кинли великому американцу». Даже если вы никогда не интересовались историей географических открытий, прочитайте эти книги. Шеклтон и Амундсен, Скотт и Кук – все они могут и должны быть примерами в жизни и напоминанием о том, на что способен человек, имеющий высшую цель. Примерами для нас – людей, живущих в квартирах с центральным отоплением и водопроводом, людей, так часто узнающих об окружающем лишь из Интернета.
Замечательная книга. Антарктика – загадочное место, с жесткими природными условиями, очень суровые условия жизни. Интересно читать, написано хорошо. Об экспедиции Шеклтона мало известно. Книга интересна и с точки зрения литературы, и с точки зрения истории. Интересно описание и быта путешественников, и способов установления связи и т.п. (чем-то напоминает книги Жюля Верна). Иногда даже трудно представить, что это происходило на самом деле. Стоит прочесть всем, гораздо полезней и интересней любого детектива. Побольше бы таких книг.
Экспедиция на протяжении всех месяцев одиссеи могла перестать существовать. Даже одного места и условия действия, – тонущий корабль, долгая зимовка, перманентные перебои с пищей, поход по льду к воде, жажда в океане, форсирование штормового океана на шлюпках (!), встречи с айсбергами, жизнь на необитаемом голом острове с тающей надеждой на возможное спасение, нахождение в постоянно мокрой одежде в антарктических условиях, физический труд на грани, а местами и за гранью возможного, и, наконец, пересечение горных массивов без экипировки, – хватило бы любой экспедиции, чтобы закончиться. Но не экспедиции Шеклтона, который смог сберечь всех своих людей и вернуться. Невероятная книга. Невероятные люди.
Летом 1914 года началась Первая Мировая Война, и Эрнест Шеклтон оказался перед дилеммой: с одной стороны, все идут воевать и ему бы тоже хотелось бы со всеми, но с другой стороны, на войне и так куча народу с разных стран, а на Южном полюсе совсем никогошеньки, а у Шеклтона уже готовы корабли, снаряжение и люди, он долго и тщательно собирал экспедицию, не откладывать же ее. И он не отложил. В августе выдвинулись в путь.
На борту изначально было 28 человек, по дороге сколько-то сошло, зато подсел один «заяц», ну не сбрасывать же его в море, ладно, пусть плывёт, и узнает почём фунт лиха в Антарктиде. И «заяц» всё узнает, когда корабль затрёт льдами и раздавит, команда сгружается с борта, и начинается кажущееся бесконечным шествие по дрейфующим льдам навстречу спасению. А Антарктида - не Арктика, тут из аборигенов только пингвины, если повезёт их встретить (для покушать кнчн, тут не до любования живой природой), а из понаехов здесь и вовсе никого, кроме этих случайных туристов)) У кого искать спасения в таких условиях не очень-то понятно.
Но куда-то двигаться всё-таки надо, двигались-двигались по замерзшему морю, потом пересели на лодки и наконец додвигались до одного из необитаемых островов.
- Так, вы пока тут постойте, а я ща мигом метнусь за помощью, - сказал Шеклтон, - ждите здесь, никуда не расходитесь!
Желания разойтись с твёрдой земли, обретённой впервые за долгое время, действительно не возникало)) Ну а Шеклтон метнулся. Операция была чистейшей авантюрой: проплыть на 7-метровой лодке полторы тысячи км сквозь антарктические безумные воды со льдами до острова Южная Георгия, где в уголке находится китобойная база, там люди и корабли. Только до самого того уголка доплыть не получилось, пришлось штурмовать весь остров поперёк, а остров ледяной, типа Гренландии. Нынче этот остров изредка покоряют, но делают это профессиональные ледолазы с современным оборудованием, с картой местности, с хорошим питанием и без ограничений по времени, а Шеклтон с двумя товарищами сделали это голыми руками и в максимально сжатый срок - за 36 часов, у них не было возможности идти долго и не было возможности останавливаться на ночлег, они умерли бы от холода и голода, и им надо было торопиться, потому что именно от них зависело выживание ожидающей команды.
И вот через вечнозамёрзшие горы они пришли к людям на базу, которые зело удивились, мягко говоря, сему явлению, ведь никто и никогда прежде не спускался с этого ледяного купола) и Шеклтон вернулся на кораблях за своей командой. Ни один член его экспедиции, продлившейся с 1914 по 1916, не погиб. Они планировали пересечь Антарктиду через Южный полюс пешком с помощью собак, но не смогли даже добраться до ее берегов. Тем не менее это было славное приключение с потрясающими рекордами, навсегда вошедшее в анналы покорения Антарктики!
Экспедиция, носившая гордое имя Имперской трансантарктической, не достигла своей цели. И ей было уделено мало места в прессе, поскольку всё внимание к себе приковывала тогда мировая война. В середине века начнётся всплеск интереса к этому исследователю на его родине, как итог (по сведениям из Википедии): согласно опросам 2002 года на тему «Сто величайших британцев» Роберт Скотт, достигший Южного Полюса, занимает 54-е место, а Шеклтон, сделавший несколько попыток, но так никогда и не дошедший до полюса, займёт 11 место. Всё дело в пиаре! Шутю кнчн)) дело не только в пиаре. Так получилось, что Роберт Скотт и его команда погибли на обратном пути с полюса. А Эрнст Шеклтон стал человеком, про которого на всех языках мира говорят примерно следующее:
«Хочешь быстро и чётко достигнуть цели — зови Амундсена; нужно провести научные исследования — ищи Скотта; но когда не знаешь, что делать, и ничто уже не помогает, вались на колени и моли о Шеклтоне!»
*********************
Члены экспедиции Шеклтона вернулись домой с кучей воспоминаний и кнчн же со своими дневниками. В 1959 году выходит книга американского журналиста Альфреда Лансера, написанная на основе некоторых из этих дневников и после бесед с некоторыми из членов той экспедиции. В оригинале произведение называется «Endurance», так назывался экспедиционный корабль Шеклтона, в переводе на русский это слово означает «выносливость», и это действительно то, что пришлось проявить всем членам экспедиции, и это то, чему действительно посвящена данная книга.
В русском переводе книга получила название «Лидерство во льдах», и в аннотации делается акцент не на выносливости, а на лидерстве, выносливость - для слабаков, лидерство - выбор пацанов)) Из описания на сайте издательства: «Для кого эта книга? Для тех, кто хочет больше узнать о лидерстве!.. Эта книга заслужила 823 отзыва на Amazon со средней оценкой “5”…» Ну точно, проблема лидерства и оценки с Амазонка - это ведь именно то, что меня волнует, когда я ищу старую книжку 1959 года про покорение полюсов в начале 20 века.
Как я понял, такая подача книги как-то связана с тем, что у нас же были очень популярны в своё время всякие бизнес-тренинги, обучению пикапу, коучи и прочее, в этом издательстве много книг по «саморазвитию», и вот такой нестандартный подход к этой публике. У меня несколько знакомых ходило в те годы на подобные тренинги, из книжек они читали только то, что им рекомендовали в русле данной тематики, ну всякие книжонки от людей, которые учат жить других, но сами толком жить никак не научатся))
Так и слышу менеджеров этого издательство: Хочешь стать лидером в бизнесе, в отношениях с дамами и вообще по жизни? Вот на-ка ознакомься, как это делали реальные посаны во льдах Антарктики!..)))
Эту книгу на русском издали где-то в 2014, сейчас ее фиг найдёшь в бумажном варианте, вот что значит грамотный маркетинг: будущие лидеры смели всё подчистую)) На той же странице издательства ещё несколько книг про «лидерство». Например, тоже старая книга 20 века, переведённая примерно в 2012 году - Роланд Хантфорд «Покорение Южного полюса. Гонка лидеров», это про Скотта и Амундсена, в оригинале она называется «The Last Place on Earth») Описание этой книги с сайта: «Почему мы решили издать эту книгу. Книг по лидерству не счесть, и почти все они пересказывают одни и те же мысли схожими словами. Благодаря книге Хантфорда (она входит в список книг на курсе по лидерству программы MBA в IMD) вы сможете рассмотреть важную для каждого руководителя проблему с совершенно новой стороны». Почитать бумажный вариант этой книжки про знаменитых полярников в русском переводе, увы и ах, сегодня мы тоже не можем, «лидеры» и ее так же раскупили всю без остатка)))
Сейчас, кстати, от этого издательства на Озоне представлено множество классических книг по довольно приятной цене, оформлены в мультяшные обложки подросткового стиля, описание одной из книг Гончарова, например: «Обломов. Вечные истории. Young Adult. Роман о человеке, который хочет жить сердцем, а не по правилам»… Ах, какие коварные хитрюги, эдак они и наших соевых зумеров заставят все порядочные книги перечитать и вырасти приличными людьми)
**************************
Я прослушал «Лидерство во льдах» в формате аудио. Это художественное повествование в документальном стиле, со множеством цитат из самих дневников.
Сначала мне показались скучноватыми и стиль написания книги и манера чтеца, но потом я весьма втянулся и дослушивал уже с большим удовольствием.
По ходу ознакомления с текстом, появились, правда, кое-какие вопросы к переводчику. Например, я долго не мог понять, почему для корабля Шеклтона, который назывался «Эндьюранс», всё время используется местоимение «она»?! Эндьюранс по-русски звучит и воспринимается примерно как Мерседес, это слово определенно мужского рода.
Только к середине книги я вспомнил всё)) всякие ведь корабли - одни из немногих неодушевленных предметов, имеющих род в английском языке, и этот род - женский. Почему англосаксы не понимают таких элементарных вещей, например, что стул - мужского рода, табуретка - женского, а кресло - среднего, но зато точно знают какого у них рода корабль - это дело десятое, но переводчик мог бы знать, что по-русски название «Эндьюранс» звучит как мужское, и так мы традиционно везде и пишем: «Эндьюранс» вышел, «Эндьюранс» перенёс, разбитый «Эндьюранс», несчастный «Эндьюранс», даже если в оригинале он всё время обзывается she)
***********************
P.S. В 2022 стартовала экспедиция Эндьюранс-22, очередная попытка найти тот затонувший в антарктическом море Уэделла корабль, на сей раз увенчавшаяся успехом! В начале марта 2022 года «Эндьюранс» был наконец-то обнаружен! На глубине около 3 км, в отличной сохранности в связи с условиями пребывания - холод, отсутствие солнца, кислорода и всё такое. Сохранилась также и надпись с названием корабля, что облегчило идентификацию. В интернете пишут, что согласно Договору об Антарктике, этот корабль после обнаружения можно смотреть и снимать на фото и видео (если кнчн у вас есть достаточно денежек, чтобы добраться до Антарктиды, и если у вас достаточно технических и физических возможностей, чтобы спуститься на такую глубину), но нельзя его поднимать на поверхность, типа это теперь исторический памятник Антарктиды, должен стоять там, где поставили))
Осенью прошлого года в Великобритании должна была состояться, и скорее всего на самом деле состоялась, премьера документальной ленты от Нешнл Географик - фильм, посвящённый этой поисковой экспедиции и ее результатам. Ну я так думаю, теперь должны подключиться к поисковым работам и наши пираты - кому-то надо бы сходить в тыл врага, разыскать этот фильмец, перевести и принести его нам во контактик, ждём.
***********************
P.P.S. Члены той экспедиции вернулись домой до окончания войны, и некоторые из них были мобилизованы и погибли. Сохранив жизнь и здоровье в сражении с дикой природой, они не смогли сделать того же в условиях цивилизации. Шеклтона это кнчн не касается, вы же помните, да? если хочешь выжить - зови Шеклтона, а ещё лучше сам будь Шеклтоном)) Этот даже успел поучаствовать в британской интервенции в Россию, пожил в Мурманске до 1919 года, и смог выйти и из этих вод сухим) Когда ему наскучило быть там армейским снабженцем, он решил заняться бизнесом, понятно, не корысти для, а будущих экспедиций ради, все эти начальники полярных экспедиций всегда в долгах, как в шелках, удовольствие-то не из дешевых, а капиталистические правительства, как правило, не спешат вкладываться в подобные проекты. Шеклтон обращается к белым: он желает для своих коммерческих дел участочки на вашей мурманской земле в аренду сроком на 99 лет, тут-сям, в центре города вот под конторы бы, да на побережье бы для работы, вы не против? Белые не против, тащи по кускам всё, до чего дотянешься, пока не началось. Но тут внезапно началось - пришли красные и весь бизнис по разбазариванию Отечества пришлось резко свернуть))
А убить Шеклтона смог только его собственный организм - он умер от сердечного приступа 5 января 1922 на том самом острове Южная Георгия, собираясь в очередную антарктическую экспедицию, ему было 47 лет.
Сколько же воды в этой книге… но только в буквальном смысле. Холод, лед, снег, бесконечная сырость и влажность – постоянная мокрая одежда, мокрые спальные мешки… И все ради попытки попасть в историю (и у них получилось). Первая моя книга о экспедиции в Антарктиду – прошлые все были про экспедиции на Северный полюс (и еще одна про Вейджер, несчастный погибший корабль с экипажем, выживавшим на пустынном острове у Чили). И то, что пришлось пережить членам экспедиции конечно поразительно. Атмосферная, холодная, пронзительная, очень увлекательная книга. До меня не сразу дошло, как именно автор общался с настоящими участниками экспедиции и получил от них дневники - только потом проверила, а книга написана в 1959 году. Она сосредоточена лишь на одном корабле и его экипаже, что отлично - но сама экспедиция состояла из двух кораблей, второй должен был встретить путешественников на противоположной стороне Антарктиды, и то, что пережил экипаж этого корабля, не менее тяжело и трагично, а о его судьбе ничего не рассказано. Как и о дальнейшей судьбе членов экипажа и самого Шеклтона. Поэтому прочитайте эту отличную книгу, а затем узнайте о судьбе второго корабля, и дальнейшей судьбе последнего из великих фигур Героического века исследования Антарктики.
"Скотта за научный метод, Амундсена за скорость и эффективность, но когда случится катастрофа и вся надежда исчезнет, встаньте на колени и помолитесь за Шеклтона"
Поскольку полярная тематика интересует меня с подростково-мальчишеской поры, то книг этого направления читано-перечитано. И что-то около двух десятков лет тому назад была прочитана и эта книга (а затем и ещё две книги с описаниями нюансов этой экспедиции). Однако вот потребовалось книгу перечитать (для последующего обсуждения в клубе любителей чтения) и оказалось, что довольно многие детали размылись и стёрлись из памяти. Впрочем, это и не мудрено, ибо помимо основной темы — т.е. рассказа о замысле Шеклтона пересечь Антарктиду и о формировании экспедиции, — мы в основном читаем довольно монотонное описание одного и того же — описание лишений, испытываемых членами экспедиции. Т.е. если неопытный читатель возьмёт книгу в надежде получить порцию романтических приключений в высоких широтах, то, скорее всего его ожидания не совпадут с книжной действительностью. Ибо романтики полярных странствий здесь этот читатель не найдёт.
Поскольку наша книга является в высшей степени документальной, то автор постарался максимально точно и подробно рассказать обо всех перипетиях этой не удавшейся попытки «покорения» Антарктиды. Но, хотя замыслам Шеклтона не было дано сбыться, однако поведение членов экспедиции в условиях крайней опасности и суровой действительности, а также методы и формы руководства Шеклтона экспедицией на самом деле ярко продемонстрировали возможности человека для спасения всех её членов, т.е. и экипажа погибшего корабля, и походников. Впрочем, собак всё-таки было очень жаль!
Так что всё-таки рекомендую книгу всем, кто интересуется темой поведения человека в экстремальных условиях. Однако поскольку перечитывал книгу в аудиофрмате, то могу уверенно заявить, что всё-таки лучше будет, если вы возьмёте книгу в бумаге. Потому что этот вариант начитки отличался трагически-драматическими интонациями, причём ко всему прочему голос у чтеца был не слишком выразительный, но скорее монотонный и безвкусный. В результате часто ловил себя на том, что скучно, снова скучно, и опять скучно… Чрезмерно-избыточная и не вызванная необходимостью драматизация и трагедизация!
Наверное, если бы я читала художественное произведение с вымышленными героями, которые находились в подобной ситуации, я бы уже на средине книги начала возмущаться, что автор должен знать меру в сочинительстве. Зачем писать такое нереалистичное? Есть же предел человеческой выдержке и силе. Оказалось, что такого предела нет. Для меня героический век антарктических (и арктических) исследований — это что-то запредельное. Я лезу под одеялко, когда в квартире +19, поэтому смысл вопроса: "Можно ли перезимовать на Антарктиде? Не сейчас, когда есть какие-то технические средства, а более 100 лет назад и в палатках?" - звучит точно так же, как вопрос о какой-то жизни на Марсе. Это же невозможно, да?! Ночевать в палатке, имея под боком пару собак и южный полюс. Да какой дурак вообще в такое поверит? Может быть еще можно и на шлюпке плыть по самому опасному для судоходства проливу на планете? Зимой (в апреле, если точней, но это как раз начало зимы там), находясь постоянно в мокрой одежде. Еще раз повторюсь в шлюпке! Это такое, которое не корабль. Можно после такого путешествия еще устроить небольшое покорение горных вершин? Почему бы и нет, да? Это какие-то невероятные люди. Их предел возможностей мне не ясен, но вызывает невероятное восхищение.
От моих эмоций перейдем все-таки к книге. Итак, экспедиция Шеклтона носила громкое название «Имперская трансантарктическая экспедиция», красиво и пафосно. Хоть денег империя на экспедицию не выделила. Целью было пересечь Антарктиду и встретиться с другой группой. Говоря про экспедицию я буду сравнивать ее с экспедицией Франклина, потому что недавно я читала о ней, хоть и в художественной вариации Симмонса. Что мне понравилось, так сказать, на фоне. В первую очередь отношение Шеклтона к подбору людей. (кстати, было грустно узнать, что к подбору второй половины экспедиции он отнесся не так серьезно). В команде были все профессионалы. Люди с большим опытом плаванья, работы в этом регионе) Явлен будет публике и безбилетник, который зайцем решил попутешествовать в приятный антарктический климат. Очаровательный поступок в своей разумности. В общем, я не буду описывать всю экспедицию. Если кратко, то 18 января 1914 корабль становится на постой в паковых льдах. Ожидает разморозки, но таяние льдов приносят не освобождение, а крушение. 27 октября «Эндьюранс» («Выносливый» звучит явно лучше, чем «Мрак» и «Ужас») затонул, а экипаж с собачьими упряжками остался жить на льдине. В этой части мне очень понравилось, как Шеклтон всех расселял, чтобы не было возможности скандалить и возмущающихся. А еще интересно, что все путешественники тех времен брали с собой пеммикан. Т.е первый пищевой концентрат европейцы не придумали сами, а позаимствовали у индейцев. Самой тяжелой частью для меня была история с собаками. Думаю, людям особенно впечатлительным, лучше вообще не читать эту книгу. У меня отстрел любой живности кроме собак неприятных эмоций не вызвал, ибо я только недавно закончила книгу, где в аналогичной ситуации ели людей, поэтому 130 пингвинов, так 130 пингвинов. Молодцы, что умели охотиться. А вот собак все-таки было жаль. Думаю, в художественной книге этот момент вообще можно было расписать слезовыжимательно. С 15 апреля начался новый этап попытки возвращения домой – шлюпочный. Лед, ветер, мороз, мокрая одежда, которая через минуту уже - мерзлая одежда, 5 бессонных ночей и остров. А после финальное путешествие в Южную Джорджию на шлюпке за помощь. Здесь у меня было так. При первом заплыве автор сказал, что две лодки были плохими и одна побольше, с тремя парусами. Изначально мозг нарисовал мне какую-то маленькую бригантину, а потом я открыла интернет и оказалось, что лодка – это именно лодка. Я восхищена профессионализмом Уорсли, какой-то просто нечеловеческой выдержкой команды, но и их везением тоже. Выжить в таких условиях – это нереально. «Однако возможно», - ответила команда Шеклтона. А после этих 16 дней в ледяном океане они еще ходили по горам. Мне не слишком понравился стиль автора. Он иногда не в меру пафосный. В то же время было очень много моментов, когда автор ясно выказывал какую-то нелюбовь и к тем или иным членам команды, однако нечем не мотивировал эти эмоции. Просто этот был вздорный, этот эгоистичный, а вот почему, я вам не скажу. Повторюсь, слог не идеален, однако, когда я читала последние страницы, у меня реально были слезы на глазах. Они сумасшедшие! Но они герои! Когда спустя всего 72 часа Шеклтон вышел снова в море, чтобы спасти оставшуюся команду, что удалось ему далеко не сразу, я не могла не уважать ее, каки бы ошибки он не допускал до этого, чтобы негативного не писал автор
*К сожалению, у второй половины экспедиции все завершилось не столь благополучно. Но это уже другая история.
Книга читается очень легко и быстро. Автор пользовался дневниками, но, к сожалению, не так уж и много их цитировал. Жизнь части команды остается за кадром. Скажем, о фотографе нам говорят, что он мог быть возмутителем спокойствия, но ничем это не мотивируют. Такое же странное ощущение осталось от Олд Лиса. Автору он жутко не нравится. И было временами за что, однако по некоторым эпизодам понятно, что Шеклтон ценил его. А еще прямо зацепил момент, когда Лис отогревал ноги другому члену команды, но Лансинг пишет об этом «к удивлению», будто до этого он вообще никаких человеческих качеств не проявлял. Несмотря на все эти недостатки, оценку поставила высокую, потому что сама история не может оставить равнодушным.
Об Эдварде Шеклтоне, участнике четырёх антарктических экспедиций, я не знаю ничего. При слова Антарктида у меня возникают имена Амундсена (который дошел) и Скотта (который погиб). На этом мои познания исчерпаны. Как оказалось (спасибо Вики) наш герой в 1907 году не дошел да Южного полюса порядка 180 км (для справки - Амундсен дошел 14.12.1911 г.), так что его смело можно назвать одним из ярких исследователей континента. Потерпев неудачу со штурмом полюса, он придумал новый поход - пересечь всю Антарктиду в самом узком месте. И сейчас это не просто, а в те года - за гранью фантастики. Этой экспедиции посвящена эта книга. Не буду раскрывать карты, кто куда пошел и что произошло. Но годы 1914-1916 золотыми буквами вписаны в историю Антарктиды. Судно «Эндьюранс» отплыл из Плимута 8 августа 1914 года, направляясь в Буэнос-Айрес. Вся команда прибыла в Пунта-Аренас (Чили) 3 сентября 1916 год. Два года - и каких года! Что удивительно в этой экспедиции, пусть она и не достигла своей цели (даже рядом не стояла), но показала, в каких невероятных условиях может выжить человек. И что ещё более удивительно, ни один из 28 членов экспедиции не погиб, хотя многие обморозились. Не могу сказать, что было легко читать. Автор создавал книгу на основе дневников и воспоминаний, поэтому тяжело шло. Вторая сложность - отсутствие карты. Не знаю, была ли она в бумажном варианте, но в электронном ее не было. И мне было сложно представить куда они плыли, где дрейфовали и куда потом направились. Но в целом, книга очень познавательная! К слову, впервые пересекли Антарктиду (через Южный полюс от моря Уэдделла к морю Росса) на тягачах в 1957—1958 годах новозеландец Э. Хиллари (который первый и Эвересте) и англичанин В. Э. Фукс.
Эндьюранс
Карта-схема путешествия
Перед нами захватывающая приключенческая история о фантастически сильных духом и телом антарктических путешественниках!
Я с трудом себе могу представить, чтобы современный человек, привыкший к теплому офису, смог выжить в столь нечеловеческих условиях хотя бы пару недель. Наверное, в начале XX века люди были более закаленные, более здоровые и сильные, чем современное поколение. Возможно, тогда было меньше разновидностей вирусов и бактерий. Но факт остается фактом. Экспедиция во главе с Шеклтоном бросила вызов самым могущественным силам природы и выстояла в неравной схватке.
Во время чтения я внимательно следил и отмечал для себя элементы лидерства, которые можно было бы подчерпнуть для себя. Вот что я нашел: 1. Лидер должен контролировать и поддерживать позитивный микроклимат в команде, позитивный настрой. Шеклтон выявлял слабые звенья команды, которые уже были близки к панике, к упадническому настроению, и отдельно точечно работал с ними. С кем-то проводил беседы, а для кого-то правильным решением оказывалось поселить человека поближе к себе, чтобы этот человек не подрывал командный дух. 2. Лидер должен брать на себя ответственность в тяжелую минуту. Пока проект продвигается успешно, каждый может быть у руля. Настоящий лидер познается и проявляет свою силу и свои способности только в минуты тяжелых испытаний. Таким образом Уорксли заработал себе недюжинный авторитет за время экспедиции. 3. Лидер должен в известном смысле защищать свою команду от внешних факторов. Члены команды должны чувствовать себя за лидером как за каменной стеной. 4. Любые правила и договоренности лидер должен прежде всего закреплять своим собственным примером. Когда было принято решение оставить у корабля всё лишнее, Шеклтон в первую очередь выбросил на снег золотой портсигар и другие ценные вещи. 5. Лидер порой должен действовать решительно, а в своих решениях быть твердым.
Книгу нужно читать. Книга о замечательных людях, которые ежедневно совершали подвиг в тяжелейших условиях Антарктики, мёрзли, голодали и совершенно не думали о нем. В труднейшем путешествии капитан Шелктон сохранил всю свою команду, что в те времена было большой редкостью. Жаль, что в книге нет карт с маршрутом путешествия.
