Read the book: «Кёльн – Люксембург. + Бонн, Трир (Германия). Два города в один weekend»

Путеводитель для тех, кто экономит время

Фотограф Александр Жидченко

© Александр Жидченко, 2017

© Александр Жидченко, фотографии, 2017

ISBN 978-5-4485-6347-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Одно из самых ярких и крутых путешествий, которое Вы можете совершить за выходные – это поехать в Кёльн и Люксембург. На самом деле в ходе этого самостоятельного тура Вы можете посетить даже не два, а сразу 5 городов: Кёльн, Бонн, Люксембург, Трир и Дюссельдорф. И это можно будет сделать всего за 3 дня, как я уже говорил – нужно взять отгул на пятницу, чтобы можно было посмотреть чуть больше.

Или другой вариант – праздничные дни, приуроченные к выходным. В моём случае удалось побывать в Германии и Люксембурге на майские праздники. Время для поездки – идеальное. Тёплая погода, но нет жары, все достопримечательности и туристические места открыты, но ещё нет толп туристов со всего мира, и другие плюсы.

Билет я купил в авиакомпании «Победа» по достаточно низкой для майских праздников цене – чуть больше 13 000 рублей. Виза у меня была открыта испанская ещё в апреле на целый год, что дало возможность полететь в Германию беспрепятственно.

Заранее, как и в предыдущих поездках, я маршрут свой выстраивал только в общих чертах – набросал список городов, которые мог бы посетить, а вот внутри этих городов достопримечательности осматривал по ходу, используя удобное бесплатное приложение для планшета или смартфона Triposo.

Ещё будучи в Москве как-то я нашёл в поисковике сайт, который предлагает недорогие русскоязычные экскурсии в Кёльне. Я набрал «Экскурсии из Кёльна в Люксембург», и нашёл фирму Kompass-Komfort. Кроме этой фирмы можно найти много других. Мне эта фирма подошла расписанием поездок. Оказалось, что как раз в ту субботу, когда я собирался в Люксембург, у них был именно этот тур. И я незамедлительно позвонил им с просьбой забронировать для меня одно место, а затем скинул необходимую заявку на электронную почту.

Кстати, рядом с Кёльном много других интересных городов, и помимо Бонна, который находится совсем рядом, я рассматривал возможность увидеть Дюссельдорф, Дортмунд, Эссен, как развитые промышленные гиганты современной Германии. Но когда начал искать варианты того, как до них добраться, был неприятно удивлён ценами. Автобусные компании предлагают крайне высокую стоимость проезда между соседними городами. За расстояние не больше 20—30 км они просили около 30—40 евро. Железные дороги предлагали не меньше. Поискав варианты на форумах, я понял, что не один я столкнулся с такой проблемой. Многие другие туристы, которые желают посетить города Северной Рейн-Вестфалии, также жаловались на непомерно высокую стоимость билетов.

Почему именно Люксембург? Причин для меня много – во-первых, это возможность за один Weekend побывать не просто в двух городах, но и в двух государствах. Во-вторых, это хороший шанс побывать там, где я ещё не был. Возможно, многие из Вас тоже не были в Люксембурге, и хотели бы побывать там. Тогда я расскажу Вам о том, как за столь короткий срок посмотреть максимум, проведу экскурсию по самым интересным местам!

Полёт

Летел я известным российским лоукостером «Победа», на котором, как Вы может быть, знаете, возможность выбора места в самолёте предоставляется за отдельную плату. Я этой функцией никогда не пользуюсь, поэтому мне выпало место «рандомно». К моему везению это было место в первом ряду, но не у окна, а посередине. У окна сидела известная российская фигуристка Ирина Жук, а в проходе женщина, россиянка, которая уже много лет живёт в Германии.

Всю дорогу мы по очереди делились впечатлениями об этой стране, рассказывали друг другу разные истории. Продолжили общение уже в автобусе, который едет от трапа самолёта до терминала, там же сфотографировались на память.

Посмотрите, какие великолепные виды на центр Кёльна открываются из иллюминатора.

Аэропорт Кёльн-Бонн

Другое название этой международной авиагавани – аэропорт имени Конрада Аденауэра, основанный в 1938 году. Его история восходит к периоду гитлеровской Германии, когда он был возведён для обслуживания самолётов люфтваффе. После войны средства в развитие аэропорта вкладывали США.

На сегодняшний день это крупный транспортный узел, равноудалённый от двух городов, которых обслуживает, Кёльна и Бонна, на 15 км.

Дорога в Бонн

Как я и планировал, первым делом с аэропорта я отправился в Бонн. Не стал откладывать посещение этого города на последний день, что было правильным решением.

Билет от аэропорта до города стоил достаточно дорого – 8 евро. При этом никто в автобусе до самой конечной остановки у нас эти билеты не проверял. Возможно, можно было купить в автомате билет за меньшую сумму, но на более короткий маршрут. Но в общем я уговаривал себя, что всё сделал правильно – ведь ни у кого из местных и мысли не было, чтобы сэкономить на том, на чём сэкономить нельзя.

Покупка билета в автомате очень простая – кнопок не так много – надо выбрать конечную точку и всунуть купюру. Билет напечатается автоматически.

По дороге мы проезжали много интересных мест. Особенно после въезда в город.

Часть 1. Бонн

Отзывчивые жители Бонна

Как Вы наверняка знаете, Бонн на протяжении нескольких десятилетий был столицей Федеративной Республики Германии (Западной Германии). И с тех пор здесь осталось большое количество задний, которые раньше являлись министерствами, государственными службами, ведомствами и административными управлениями.

Мне повезло, что я стал по дороге в автобусе слушателем бесплатной экскурсии от местной женщины. Она сидела впереди, а я сел рядом, чтобы спросить насчёт того, как затем добраться до Кёльна. Она мне посоветовала поехать поездом, который хотя и дороже чем трамвай, но намного быстрее. Но я настоял, что хочу поехать городским транспортом, и она объяснила, как туда пройти. Кроме того, по дороге показывала интересные здания, и что где раньше размещалось. Затем ещё и провела по центру. Оказывается, эта Фрау преподаватель истории, как и я. В общем я был очень вдохновлён таким гостеприимством!

О городе

История Бонна начинается ещё в XI веке до н. э. Во времена римской империи здесь был создан укреплённый лагерь для отражение атак северных племён.

С 3 ноября 1949 года по 3 октября 1990 года Бонн был столицей Федеративной республики Германия, которая затем была перенесена в Берлин. Сегодня это крупный политический центр страны, где остаются ряд федеральных административных учреждений и ведомств. Население современного Бонна не очень большое – около 320 тысяч человек, что позволяют однако ему входить в двадцатку крупнейших городов Германии.

Метро Бонна

Пройдя немного по центру, я сел в метро и отправился в потрясающий бесплатный музей – Дом истории ФРГ.

Фрау порекомендовала мне сесть на метро на станции «Университет / Рынок» (Universität/Markt), и проехав 4 станции мне следовало выйти на станции «Heussallee / Museumsmeile»¹.

Метро в Бонне, как и во всех западноевропейских городах, чистое, современное и очень простое. Выйдя из назначенной станции нужно пройти немного вперёд и зайдя в один из подземных переходов, встретить начало выставки Дома истории ФРГ.

Дом истории ФРГ

Сложная и противоречивая история Германии ХХ века раскрывается в данном музее очень детально и интерактивно.

Попробую кратко познакомить Вас с наиболее интересными экспонатами музея, чтобы Вы могли решить, стоит или не стоит посещать этот музей, если времени на Бонн будет не столь много. Сразу отмечу, что музеев в этом городе более чем достаточно – это и Музей «Кёниг», и «Немецкий музей Бонна», и Рейнский краеведческий музей, и Дом Бетховена, и «Arithmeum», и многие другие яркие и современные музеи.

Автомобиль Конрада Аденауэра

Один из первых экспонатов, который приветствует Вас в этом музее – это автомобиль первого федерального канцлера ФРГ Конрада Аденауэра. Это Mercedes-Benz 300 B 1955 года выпуска. Роскошный для своего времени автомобиль, предназначенный для высокопоставленных лиц. Рядом находится правительственный вагон, который словно сейчас отправится от станции «Бонн».

Вторая мировая война

Стоит отметить, что музей очень современный, и сюда приезжают музееведы со всего мира, чтобы получить опыт создания экспозиций, отвечающих запросам зрителя XXI века.

Интересно преподносится период Второй мировой войны. С одной стороны осуждению подвергнут фашизм, с другой стороны и бомбардировки союзниками городов Германии не могут восприниматься «как спасение».

Здесь есть и агитационные плакаты самой Германии, и Советского Союза, и других стран, есть фотографии немецких солдат и офицеров, а также их семей, которым, как рассказывает экспозиция, пришлось нелегко в годы войны. Но также не обойдён стороной тот факт, что нелегко пришлось и тем странам, с которыми вела войны гитлеровская Германия, особенно СССР.

История ГДР

После раздела о второй мировой войне экспозиция приобретает дуалистический характер через постоянное сопоставление жизни двух Германий – ФРГ и ГДР. Объективность подачи информации здесь сохраняется, но всё-таки через статистику, повседневность, документальные материалы показано, что жизнь в ФРГ в определённых сферах была лучше, чем в восточной соседке.

На фото – часть экспозиции, посвящённой Иосифу Сталину, портреты которого висели на стенах госучреждений Германской Демократической Республики.

Детские игрушки

Интересно увидеть, во что играли дети Германии в 1950-60-е гг. На эту тему в экспозиции присутствуют отдельные витрины.

Продолжая тему повседневности, отмечу то, что потребительское общество Западной Германии показано через реконструкцию отдельных помещений – кинотеатра, кафе, квартиры того времени. Вот, например, придорожное кафе-бар 1960-х гг., воссозданное так, будто посетитель находится в то время. Каждый может подойти, потрогать, сфотографироваться и даже послушать песни того времени на проигрывателе тех лет.

Как обычно, меня на самом интересном месте остановили музейные смотрители, а затем и охранники. Оказывается, как и все музеи, этот музей закрывался за 15 минут до времени окончания работы. И всех посетителей вежливо просили проходить к выходу. Как же так? – спросил я, ведь я ещё не успел окунуться в германскую историю 1990-х и 2000-х гг. Ставший уже традиционным ответ «Приходите завтра» меня не удовлетворил, ведь я здесь всего-то на три дня. Но кого это волнует?

И с этого момента как обычно началась моя беготня от хранителей, смотрителей и охранников по залам музея. Видя в конце коридора очередного охранника я поворачивал в другую сторону. И так длилось до тех пор, пока я не был окончательно окружён со всех сторон в одном из залов музея, откуда мне пришлось по настойчивой просьбе сотрудников музея пройти к выходу. Пожалуйста, не поступайте так как я, не задерживайтесь у каких-нибудь интересных экспонатов очень надолго, и следите за временем, чтобы осмотреть всё.

Вилли-Брандт-аллее

Если в Дом истории ФРГ я бежал бегом, чтобы посмотреть музей до его закрытия, то обратно шёл уже не торопясь, и имел возможность рассмотреть более подробно улицу Вилли Брандта.

Вилли Брандт (1913—1992) – это немецкий политик, председатель Социал-демократической партии Германии в 1964—1987 гг., федеральный канцлер ФРГ в 1969—1974 гг. и лауреат Нобелевской премии мира 1971 года.

Назад, в центр

После закрытия музея я вновь зашёл в метро, чтобы вернуться в центр города, решив выйти на станции «Университет/Рынок», которая окружена главными городскими достопримечательностями.

Политические карикатуры

В вагоне метро я обратил внимание на один очень интересный рекламный плакат. В нём говорилось о выставки, посвященной политической карикатуре Германии. Выставка проходила с 11 мая по 6 июня в Доме истории, а значит я немного на неё не успел. Ангела Меркель не остаётся федеральным канцлером ФРГ, но когда-нибудь и это время уйдёт в историю, и будет изучаться по учебникам, публикациям в СМИ и вот таким карикатурам.

Университет

Выйдя из метро, я тут же оказался во дворе какого-то вычурного здания, построенного в дворцовом стиле. Рейнский Боннский университет Фридриха Вильгельма – это один из крупнейших университетов Германии, основанный в конце XVIII века. Представительство в равной степени католиков и протестантов среди студентов привело к существованию помимо стандартного набора, юридического, философского и медицинского, одновременно сразу двух теологических факультетов.

В разное время в этом университете учились: Вильгельм Второй, Фридрих Третий, Конрад Аденауэр, Карл Маркс, Фридрих Ницше, Йозеф Геббельс и др.