Авиатор: назад в СССР 12

вариантов два – Черноморский судостроительный завод и Ленинградский Пролетарский

Время нельзя терять. Очередную «свинью» нам кто-то подкладывает. – 088й, проверил. Вам разрешён вылет с возвратом на аэродром. Как приняли? – Точно так. С возвратом. Главное – взлететь, а там уже разберёмся. Вигучев уже запросил начало руления. Придётся взлетать после него. – Сергей, ты знаешь все проблемы корабля? – спросил у меня Сагит, когда я готовился начать руление. – Вполне. Что-то ещё добавилось? – Надеюсь, что нет, – посмеялся Байрамов

Море то приближается к нам, то становится чуть дальше. Один разворот, другой и Ф-111 уже не знает

кружку. – Их всё равно готовить. Сегодня или потом. – Значит, потом. – Разве они плохие ребята? – Лётчики, они хорошие. Очень даже. А вот военные из них безответственные. У нас профессия «военный лётчик». Понял, что на первом месте в названии стоит? Я кивнул. Но в голосе Реброва чувствуется, что он готов сменить гнев на милость. Вольфрамович не хуже меня понимает

– Я знаю, как ты любишь самолёты и будешь бороться за каждый из них до конца. Прошу тебя быть внимательным и осторожным. Командировка всего лишь в Крым, а переживает за меня, словно на войну отправляет. Опасность наших испытаний я осознаю. Как и ответственность перед огромным количеством